ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ

Τύποι πλοίων: ονόματα από τη φωτογραφία

Επί του παρόντος, ένα πλοίο ονομάζεται στρατιωτικό πλοίο. Δεξαμενόπλοια, φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, πλοία ξηρού φορτίου, επιβατηγά πλοία, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, παγοθραυστικά και άλλοι εκπρόσωποι του τεχνικού στόλου πολιτικών ή εμπορικών στόλων δεν περιλαμβάνονται στην κατηγορία αυτή. Αλλά κάποια στιγμή, κατά την αυγή της ναυσιπλοΐας, όταν η ανθρωπότητα πληρούσε ακόμα λευκούς χώρους με λευκές όψεις πάνω στα ασαφή περιγράμματα των νέων νησιών και ακόμη και των ηπείρων, κάθε ιστιοφόρο θεωρήθηκε ως πλοίο. Στο καθένα από αυτά υπήρχαν όπλα και η ομάδα αποτελούσε από απελπισμένους συμπατριώτες, έτοιμοι για οτιδήποτε για χάρη κέρδους και ρομαντισμό μακρινών περιπλανήσεων. Ταυτόχρονα, σε αυτούς τους ταραχώδεις αιώνες, υπήρξε μια κατανομή σε τύπους πλοίων. Ο κατάλογος που λαμβάνει υπόψη τις σύγχρονες προσθήκες θα αποδειχθεί πολύ μακρύς, επομένως είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε στα ιστιοφόρα. Λοιπόν, ίσως μπορείτε να προσθέσετε μερικά κωπηλατικά σκάφη.

τύπους πλοίων

Κουζίνες

Για να τα πάρετε - το μερίδιο είναι αξιοζήλευτο. Τέτοιες τιμωρίες περίμεναν οι παππούδες. Και στην αρχαία Αίγυπτο, στη Φινκιά και στην Ελλάδα ήταν ήδη. Με την πάροδο του χρόνου εμφανίστηκαν άλλα είδη πλοίων, αλλά οι μαγειρεία χρησιμοποιήθηκαν μέχρι τον Μεσαίωνα. Η κύρια κινητήρια δύναμη ήταν εκείνοι οι καταδικασθέντες, αλλά μερικές φορές βοηθήθηκαν από ιστία, ίσια ή τριγωνικά, τοποθετημένα σε δύο ή τρεις ιστιοφόρες. Σύμφωνα με τις σύγχρονες έννοιες του σκάφους αυτές δεν ήταν μεγάλες, η μετατόπισή τους ήταν μόνο 30-70 τόνους, και το μήκος σπάνια ξεπέρασε τα 30 μέτρα, αλλά σε εκείνες τις μακρινές εποχές το μέγεθος των πλοίων δεν ήταν τεράστιο. Οι κωπηλάτες κάθισαν σε σειρές, σύμφωνα με τους ιστορικούς, όχι περισσότερο από τρεις οριζόντιες βαθμίδες. Το οπλοστάσιο των μαγειρείων αντιπροσωπεύεται από βαλλιστήρες και ρινικούς κριούς, στους τελευταίους αιώνες αυτά τα όπλα συμπληρώθηκαν με πυροβολικό. Το κίνημα, δηλαδή η ταχύτητα της κίνησης, ελέγχονταν από τους επιβλέποντες, ρυθμίζοντας τον ρυθμό με ειδικά ταμπουρίνια και, αν χρειαζόταν, με ένα μαστίγιο.

τύπους πλοίων

Barki

Τύποι ιστιοπλοϊκών πλοίων στους συγχρόνους μαςΛίγα είναι γνωστά, αλλά μερικά από αυτά είναι ακόμα εξοικειωμένα με τακτικές παρελάσεις και διεθνείς regattas. Στη Ρωσία διατηρούνται οι φορτηγίδες "Sedov" και "Kruzenstern". Αυτά τα πλοία όχι μόνο αποδεικνύουν την ομορφιά τους σε ολόκληρο τον κόσμο, αλλά συμβάλλουν επίσης στην ανατροφή νεαρών ναυτικών που ασχολούνται με αυτές στις παραδόσεις του ρωσικού ναυτικού.

Έτσι, ο φλοιός (το όνομα του είδους προέρχεται απόΦλαμανδική λέξη "φλοιός") είναι ένα σκάφος με τον αριθμό των ιστών από τρία έως πέντε. Όλα τα πανιά του είναι ίσια, εκτός από τον λοξό εξοπλισμό του βίσονου (πρυμναίο ιστό). Τα σκάφη Barki είναι αρκετά μεγάλα, για παράδειγμα το "Kruzenshtern" έχει μήκος περίπου 115 μέτρα, πλάτος 14 μέτρα, πλήρωμα 70 ατόμων. Δεδομένου ότι χτίστηκε το 1926, όταν οι ατμομηχανές ήταν ήδη ευρέως διανεμημένες, υπάρχει επίσης στο σχεδιασμό του ένας βοηθητικός σταθμός παραγωγής ισχύος περίπου 1,5 χιλ. Κιλοβάτ, φορτωμένος σε δύο προπέλες σταθερού βήματος. Η ταχύτητα του πλοίου δεν φαίνεται να είναι μικρή σήμερα, κάτω από το σκάφος η πορεία αυτού του φλοιού φτάνει 17 κόμβους. Τύπος διορισμού, γενικά, κοινός για τον εμπορικό στόλο του 19ου αιώνα - η παράδοση μικτού φορτίου, ταχυδρομείου και επιβατών στις θαλάσσιες γραμμές.

τύπους πολεμικών πλοίων

Ο Brigantine σηκώνει τα πανιά

Στην πραγματικότητα, οι ίδιες φορτηγίδες, αλλά με δύο ιστούς,ονομάζονται βιγκραντίνοι. Όλοι οι τύποι πλοίων διαφέρουν ως προς τον σκοπό και τις ναυτιλιακές τους ιδιότητες. Οι ταξιαρχίες διακρίνονται από την ταχύτητα και την ευκολία. Το σκάφος ιστιοπλοΐας αναμειγνύεται, η ευθεία (στο μπροστινό ιστό), και η κλίση στο grotto. Αγαπημένο πλοίο πειρατών όλων των θαλασσών. Ιστορικές πηγές αναφέρουν τις βρεταννίτες με τη λεγόμενη "σπηλιά της Βερμούδας", δηλαδή ένα τριγωνικό ιστίο που εκτείνεται μεταξύ των λυκτών και του πρόσθιου λουφά, αλλά κανένα από τα επιζόντα είδη δεν μπορεί να τους καυχηθεί. Ωστόσο, αυτές οι αποχρώσεις είναι ενδιαφέρουσες μόνο για τους ειδικούς.

τύπους ιστιοπλοϊκών πλοίων

Φρεγάτες

Καθώς ο στόλος αναπτύσσεται, ορισμένα είδη στρατιωτικώντα πλοία εμφανίστηκαν, άλλα εξαφανίστηκαν, και άλλα απέκτησαν διαφορετικό νόημα. Ένα παράδειγμα είναι μια φρεγάτα. Αυτή η έννοια επέζησε αργότερα είδη, όπως θωρηκτά, dreadnoughts και ακόμη και θωρηκτά. Αληθινή σύγχρονη φρεγάτα αντιστοιχεί περίπου στην έννοια της Σοβιετικής μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο, αλλά ακούγεται μικρότερη και κάπως όμορφα. Στην αρχική έννοια, είναι ένα τρικάταρτο πλοίο με μια τράπουλα των όπλων πυροβολικού 20-30. Με την ευκαιρία, «Φρεγάτα» από τον XVII αιώνα για μεγάλο χρονικό διάστημα προστέθηκαν το επίθετο «Δουνκέρκη» σημαίνει προτιμησιακή χρήση σε ένα ξεχωριστό χώρο της ναυτικής θέατρο του πολέμου, η οποία είναι δίπλα στο Pas-de-Calais. Αυτός ο τύπος διέφερε στην ταχύτητά του. Στη συνέχεια, καθώς αυξάνεται η ακτίνα αυτονομίας, ονομάζονταν απλά φρεγάτες. Μετατόπιση -. Ο μέσος όρος για την εποχή εκείνη, περίπου 800-1000 m Η πιο διάσημη ρωσική φρεγάτα που ονομάζεται «Παλλάς», σε αυτό το 1855, έγινε ένδοξη αποστολή στις ακτές της Ανατολικής Ασίας κάτω από την εντολή του ναυάρχου EV Putiatina.

 τύποι των πλοίων φωτογραφία

Caravels

"Πέρασε σαν μια καραβέλα ..." - τραγουδιέται στο περίφημοποπ τραγούδι. Είναι αβλαβές να μελετήσετε τα είδη των ιστιοπλοϊκών πλοίων πριν γράψετε στίχους για μελλοντικές επιτυχίες. Η φιλοφρόνηση ήταν κάπως διφορούμενη. Όχι κάθε κορίτσι θα θέλει να συγκριθεί με ένα μεγάλο, βαρύ και βαριά φορτωμένο φορτηγό πλοίο. Επιπλέον, στο καράβι, η μύτη είναι υψηλή, στην οποία μπορείτε επίσης να δείτε μια ανεπιθύμητη υπόδειξη.

Ωστόσο, βασικά αυτό το είδος, φυσικά,καλά αξιόπλοτες ιδιότητες. Είναι διάσημος για το γεγονός ότι ο Κολόμβος πραγματοποίησε την αποστολή του στις ακτές του Νέου Κόσμου σε τρεις καραβέλες (Santa Maria, Pinta και Ninja). Εξωτερικά, μπορούν να διακριθούν με τις αναφερθείσες ανυψωμένες δεξαμενές (ρινικές υπερκατασκευές), αλλά και με ιστιοπλοϊκό εξοπλισμό. Οι γερανοί είναι τρεις, ο φούκ με ευθεία, και οι υπόλοιποι - με λατινικά (πλάγια) πανιά.

Προορισμός - μεγάλες θαλάσσιες και υπερωκεανικές πεζοπορίες.

Από τη λέξη "caravel" εμφανίζεται μορφολογικά η ρωσική λέξη "πλοίο". Έδωσε το όνομα στο διάσημο γαλλικό αεροπλάνο επιβατών, πολύ όμορφο.

τύπους μεγάλων πλοίων

Clippers

Για γρήγορο κολύμπι δημιουργούνται όλοι οι τύποι πλοίων. Τα ονόματα των πλοίων δεν θυμούνται πάντοτε, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις. Κάποιος θα πει τη λέξη "cruiser", και τότε όλα γύρω θα σκεφτούν κάτι - κάποιο "Aurora", το άλλο "Varyag". Σχετικά με τις μηχανές ψαλιδίσματος, η επιλογή είναι μόνο μία - "Cutty Sark". Αυτό το πλοίο με ένα μακρύ και στενό σώμα έπεσε στην ιστορία για διάφορους λόγους, αλλά η κύρια και σπουδαιότερη ποιότητα του ήταν η ταχύτητα. Παράδοση τσαγιού από την Κίνα, γρήγορη αποστολή αλληλογραφίας σε απομακρυσμένες αποικίες και εκτέλεση ιδιαίτερα ευαίσθητων αναθέσεων της βασίλισσας ήταν η παρτίδα των μηχανών και των ομάδων τους. Και αυτά τα σκάφη έκαναν τη δουλειά τους μέχρι την εμφάνιση των πλοίων, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμα αργότερα.

τύπους πολεμικών πλοίων

Galleons

Προχωρώντας στα παλιά είδη πολεμικών πλοίων, δεν μπορείτενα μην θυμηθούμε τη Μεγάλη Αρμάδα, η οποία συναγωνίστηκε με το βρετανικό στόλο τον XVI αιώνα. Η κύρια μονάδα αυτής της τρομερής δύναμης ήταν η ισπανική γαλέρα. Σε σύγκριση με την τελειότητα μαζί του δεν θα μπορούσε να υπήρχε κανένα ιστιοπλοϊκό σκάφος εκείνης της εποχής. Στην ουσία, αυτό είναι μια βελτιωμένη καραβέλα, με μια μειωμένη υπερκατασκευή της δεξαμενής (η ίδια "μύτη που έχασε" έχει σχεδόν εξαφανιστεί) και ένα επίμηκες σώμα. Ως αποτέλεσμα, οι αρχαίοι ισπανοί πλοιοκτήτες πέτυχαν αυξημένη σταθερότητα, μειωμένη αντίσταση στα κύματα και ως εκ τούτου αυξημένη ταχύτητα. Έχει βελτιωθεί η ευελιξία. Άλλοι τύποι πολεμικών πλοίων του XVI αιώνα έμοιαζαν πλησιέστερα προς τη γαλέηνα βραχύτερη και πολύ υψηλή (ήταν ένα ελάττωμα, είναι ευκολότερο να μπει σε αυτόν τον στόχο). Το σχήμα του υφάσματος (πρυμναία υπερκατασκευή) έχει αποκτήσει ορθογώνιο σχήμα και οι συνθήκες του πληρώματος έχουν γίνει πιο άνετες. Ήταν στις γαλέες που εμφανίστηκαν οι πρώτες λεκάνες (latrines), εξ ου και η προέλευση αυτής της λέξης.

Ο εκτοπισμός αυτών των "θωρηκτών του XVI αιώνα" κυμάνθηκε από 500 έως 2 χιλιάδες τόνους. Τέλος, ήταν πολύ όμορφοι, διακοσμούσαν με επιδέξια σκάλισμα και η μύτη στέφθηκε από ένα μεγαλοπρεπές γλυπτό.

τύπους πλοίων ονομάτων

Schooners

Υπάρχουν τύποι μεγάλων πλοίων που έχουν γίνει "εργαζόμενοι"άλογα "σχεδιασμένα για τη μεταφορά ευρείας ποικιλίας εμπορευμάτων. Ανάμεσά τους ένας ιδιαίτερος χώρος καταλαμβάνεται από σκούτερ. Πρόκειται για σκεύη πολλαπλών σκελετών, που διαφέρουν από το ότι τουλάχιστον δύο από τις στολές τους είναι λοξά. Πρόκειται για τη Μασσαλία, το Stax, τις Βερμούδες ή το Gaffe, ανάλογα με τους ιστούς που είναι εξοπλισμένοι με λοξά ιστία. Ταυτόχρονα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το όριο μεταξύ του διχτυωτού brammesel ή του marseill schooner και του brigantine είναι πολύ εξαρτημένο. Αυτός ο τύπος είναι γνωστός από τον XVII αιώνα. Έφτασε τη μεγαλύτερη διανομή στον εμπορικό στόλο των ΗΠΑ, ιδιαίτερα ο Wolf Larsen, ο χαρακτήρας του Jack London, με το κυνήγι της ομάδας του για σφραγίδες γούνας στο σκούτερ. Σε σύγκριση με αυτήν, οι άλλοι τύποι πλοίων είναι πιο δύσκολο να διαχειριστούν (Εάν πιστεύετε ότι John London, αυτή η διαδικασία είναι διαθέσιμη ακόμη και σε έναν μοναχικό ναύτη). Συχνότερα τα σκούρια ήταν δύο και τρία, αλλά υπάρχουν περιπτώσεις όπου η τοποθέτηση ήταν πολύ πιο πολυάριθμη. Ένα ιδιαίτερο ρεκόρ τοποθετήθηκε το 1902, όταν ένα πλοίο με επτά ιστούς κατέβηκε πάνω στο νερό (Thomas Dabrow Lawson, ναυπηγείο του Quincy).

τύπους πλοίων

Άλλοι τύποι πλοίων

Φωτογραφία των ιστιοφόρων που φτάνουν στο διεθνέςregatta από όλο τον κόσμο, που δημοσιεύονται σε εφημερίδες, περιοδικά και σε σελίδες ιστοτόπων. Μια τέτοια παρέλαση είναι πάντα ένα γεγονός, η ομορφιά αυτών των δικαστηρίων είναι ασύγκριτη με τίποτα. Barki, brigantines, corvettes, fregates, clippers, caches, yachts αντιπροσωπεύουν όλα τα είδη των πλοίων, που διατηρούνται, ευτυχώς, μέχρι σήμερα. Αυτό το θέαμα αποσπά την προσοχή από την καθημερινή ζωή και αφαιρεί τον θεατή τους περασμένους αιώνες, γεμάτο περιπέτεια και ρομαντισμό από μακρινές περιπλανήσεις. Ένας πραγματικός ναυτικός πρέπει να κυριαρχήσει την τέχνη της ιστιοπλοϊκής πλοήγησης, όπως πολλοί πιστεύουν σε αυτό και στη χώρα μας επίσης. Αναρρίχνοντας τα παιδιά, ξεδιπλώνετε τα πανιά και αναπνέοντας τον ελεύθερο άνεμο της θάλασσας, μπορείτε να πάρετε τη θέση σας στους σύγχρονους πίνακες ελέγχου των πλοίων ξηρού φορτίου, των δεξαμενόπλοιων φορτηγών πλοίων και των κρουαζιερόπλοιων. Ένας τέτοιος ναυτικός μπορεί ασφαλώς να εμπιστευτεί με το πεπρωμένο του φορτίου και της ζωής των επιβατών, δεν θα σας αφήσει κάτω.

  • Βαθμολογία: