ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ

Γιατί γλιστρά το συμπλέκτη στο VAZ-2107;

Το πρόβλημα με την ολίσθηση του συμπλέκτη στα αυτοκίνητα,τα οποία συνήθως αποδίδονται στην εγχώρια κλασική, είναι γνωστά. Αυτό το ελάττωμα προκαλεί όχι μόνο σοβαρές δυσκολίες στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου, αλλά συνεπάγεται και απρόβλεπτες οικονομικές απώλειες. Η ολίσθηση του συμπλέκτη οδηγεί σε μια αρκετά γρήγορη αποτυχία των ρουλεμάν απελευθέρωσης, στη φθορά των δίσκων και στην καύση του συνόλου του καλαθιού στο σύνολό του. Αυτό το άρθρο έχει σχεδιαστεί για να απαντήσει στις ερωτήσεις: γιατί γλιτώνει τη λαβή και τι πρέπει να γίνει σε αυτή ή τη συγκεκριμένη περίπτωση;

Πώς να προσδιορίσετε αυτό το ελάττωμα;

Η ολίσθηση του συμπλέκτη μπορεί να αναγνωριστεί εύκολα ανεξάρτητα, χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού.

γλιστρά από τον συμπλέκτη
Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε την ακόλουθη σειρά απλών ενεργειών:

  • Εκκινήστε τον κινητήρα.
  • επιτρέπουν ουδέτερη μετάδοση.
  • σφίξτε το χειρόφρενο.
  • πατήστε το πεντάλ γκαζιού.
  • συμπιέστε το συμπλέκτη.
  • πηγαίνετε στην πρώτη ταχύτητα.
  • αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη.

Με όλους τους κανόνες ως αποτέλεσμα αυτών των χειρισμώνο κινητήρας πρέπει τελικά να αποσυντεθεί. Αν αυτό δεν συμβεί, ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί και υπάρχουν περίεργοι ήχοι ή μυρωδιά καύσης, που σημαίνει ότι ο συμπλέκτης γλιστρά και τα μέτρα επισκευής θα πρέπει να ληφθούν αμέσως. Αυτό οφείλεται όχι μόνο σε οικονομικούς λόγους, αλλά και σε λόγους ασφαλείας.

Λόγοι για ολίσθηση του συμπλέκτη

Αιτίες που προκαλούν αυτό το αποτέλεσμα, μπορεί να είναιπολλά. Κατά κανόνα, προκύπτουν λόγω του χαρακτηριστικού στυλ οδήγησης, το οποίο συνήθως ονομάζεται σπορ. Η απότομη επιτάχυνση και η πέδηση, οι συχνές αλλαγές ταχυτήτων μειώνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη, αν και το AvtoVAZ το καθορίζει σε 75-85 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι η απόδοση του αυτοκινήτου συμπλέκτη μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τη χρήση ρυμουλκούμενων. Πιστεύεται ότι είναι σε θέση να μειώσουν σημαντικά τον κύκλο ζωής των κόμβων και των μηχανισμών του στοιχείου αυτοκινήτου. Εξετάστε τα πιο κοινά πραγματικά αίτια του συμπλέκτη ολίσθησης.

Επικοινωνία με το πετρέλαιο

Συχνά, εάν ο συμπλέκτης γλιστρά, τους λόγους για αυτόκαλύπτονται από την είσοδο λαδιού ή άλλου τεχνικού υγρού στο καλάθι. Το λάδι πέφτει στην επιφάνεια του δίσκου απελευθέρωσης, του σφονδύλου ή της επένδυσης του οδηγούμενου δίσκου λόγω της διαρροής της οπίσθιας σφράγισης του άξονα του γονάτου. Συχνά η αιτία των διαρροών είναι η υπερβολική στάθμη λαδιού στο κιβώτιο του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτές τις περιπτώσεις, εάν ο γλιστρώντας συμπλέκτης, το VAZ-2107 επισκευάζεται πολύ απλά. Θα αρκεί να εξαλειφθεί η αιτία των διαρροών και να καθαριστούν εκείνα τα μέρη του συστήματος που έχουν μολυνθεί με λάδι. Αυτό μπορεί να γίνει με τη βοήθεια του αλκοόλ ή της βενζίνης. Στην περίπτωση υγρού στα μαξιλάρια τριβής, πρέπει επίσης να καθαριστούν με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο.

Αποσβέσεις των επενδύσεων δίσκων

Οι δίσκοι επένδυσης τριβής έχουν την ιδιότητα να φθείρονται με την πάροδο του χρόνου.

σφίγγει τον συμπλέκτη του VAZ 2107
Κατά κανόνα, ενώ δεν είναι μόνο στασιμότητασυμπλέκτη, αλλά επίσης μειώνει σημαντικά το ελεύθερο παιχνίδι πεντάλ. Έξοδος από την τρέχουσα κατάσταση σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να υπάρξει μόνο ένα - την αντικατάσταση των επενδύσεων ή δίσκους συμπλέκτη εξ ολοκλήρου. Πρέπει να θυμόμαστε ότι εάν αντικατασταθούν μόνο οι επικαλύψεις, τότε πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση των παρεμβυσμάτων. Εάν έχουν ζημιές ή καμένες περιοχές, πρέπει επίσης να αντικατασταθούν.

Κατεστραμμένο ελατήριο

Ένας άλλος λόγος για τον ολισθηρό συμπλέκτη μπορεί να είναι η βλάβη του ελατηρίου πίεσης.

οι πάγκοι συμπλέκτη
Σε αυτή την περίπτωση, το ελατήριο απλά δεν είναι σε θέση να δημιουργήσει την απαραίτητη πίεση στο δίσκο. Ένα ελαττωμένο ή φθαρμένο ελατήριο πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο.

Δεν υπάρχουν αποστάσεις στη μονάδα τερματισμού λειτουργίας

Ένας άλλος αρκετά συχνός λόγος(VAZ-2107 είναι ή 2105, δεν έχει σημασία), είναι η εσφαλμένη λειτουργία της μονάδας δίσκου. Τις περισσότερες φορές αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι απλώς λείπει η απαιτούμενη απόσταση από τον ενεργοποιητή απελευθέρωσης συμπλέκτη. Αυτό το πρόβλημα μπορεί εύκολα να εξαλειφθεί προσαρμόζοντας τις απαιτούμενες τιμές.

Ανεπαρκές ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ

Συχνά σφίγγει το συμπλέκτη (VAZ-2107 συχνά αυτά τα αμαρτήματα) και επειδή το πεντάλ έχει πολύ λίγο ελεύθερο παιχνίδι.

σφίγγει το συμπλέκτη των αγγείων
Ο κατασκευαστής έχει εύρος τιμών 25 ... 35 mm. Αυτός ο δείκτης είναι αρκετά εύκολος για να μετρήσει με ένα απλό χάρακα και, αν είναι απαραίτητο, να προσαρμοστεί.

Υπάρχουν και άλλοι λόγοι, εξαιτίας των οποίων παραλείπεται η σύζευξη των VAZ οποιουδήποτε μοντέλου και το "επτά" ειδικότερα.

οι πάγκοι συμπλέκτη
Δεν είναι τόσο συνηθισμένοι, σε σύγκριση με αυτούς που αναφέρονται παραπάνω. Αλλά πρέπει ακόμα να ξέρετε γι 'αυτούς. Συγκεκριμένα, μπορούμε να ονομάσουμε τα ακόλουθα ελαττώματα:

  • Διαχωρισμός της επένδυσης τριβής.Η ίδια η επένδυση μπορεί να μην έχει ορατή ζημιά ή καμένες περιοχές. Αλλά ως αποτέλεσμα της απόσπασης, σταματά να αντιλαμβάνεται το φορτίο με ολόκληρη την επιφάνεια του, πράγμα που οδηγεί σε ολίσθηση.
  • Υπερθέρμανση του δίσκου συμπίεσης.Ως αποτέλεσμα της υπέρβασης των τιμών θερμοκρασίας των μέγιστων δυνατών χαρακτηριστικών απορρόφησης θερμότητας του δίσκου συμπλέκτη, λαμβάνει χώρα μόνιμη διόγκωσή του, η οποία προκαλεί την επίδραση της ολίσθησης. Φυσικά, αυτό το ελάττωμα δεν μπορεί να καθιερωθεί εν πτήσει. Αλλά είναι αρκετά εύκολο να το προσδιορίσετε εύκολα από τη χαρακτηριστική απόθεση καύσης και κλίμακας στον ίδιο τον δίσκο.

Αυτό το άρθρο παραθέτει τους κύριους λόγουςτου γιατί γλιστρά τη λαβή στα οικιακά κλασικά και σε πολλά άλλα μοντέλα αυτοκινήτων και φορτηγών. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι, όποια και αν είναι η αιτία της ολίσθησης του συμπλέκτη, είναι απαραίτητο να το εξαλείψετε κατά την πρώτη εμφάνιση συμπτωμάτων του ελαττώματος. Είναι πολύ σκόπιμο να εμπιστευθεί αυτή την εργασία σε ειδικούς υψηλής ειδίκευσης.

γιατί γλιστρά το συμπλέκτη
Η αποσυναρμολόγηση, επισκευή και αντικατάσταση των εξαρτημάτων συμπλέκτη - το έργο είναι εντάσεως εργασίας και απαιτεί μια αρκετά βαθιά γνώση, μεγάλη εμπειρία, και τη διαθεσιμότητα των ειδικών εργαλείων και εξοπλισμού.

Επιπλέον, στις εργασίες επισκευήςμόνοι τους, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να διαταραχθούν οι σωστές ρυθμίσεις και προσαρμογές, οι οποίες θα μετατρέψουν την αντικατάσταση εξαρτημάτων σε εργασία Σισυφαίου. Πολύ σύντομα ο συμπλέκτης θα αρχίσει εκ νέου να σταματάει, θα κάνει μια κουδουνίστρα και θα κουνηθεί, και η μυρωδιά των υπερθερμανθέντων δίσκων και επενδύσεων θα γίνει σαφώς αισθητή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

  • Βαθμολογία: