ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ

Ο εκκινητής γυρίζει, αλλά δεν γυρίζει τον κινητήρα. Γιατί ο εκκινητής περιστρέφεται

Τι να κάνετε εάν ο εκκινητής γυρίζει, αλλά όχιγυρίζει τον κινητήρα, δεν στρέφει τον στρόφαλο του; Οι λόγοι για τη συμπεριφορά αυτή είναι λίγοι, θα πρέπει να μελετηθούν με περισσότερες λεπτομέρειες και να εξεταστούν επίσης μέθοδοι εξάλειψης. Είναι πιθανό να αρχίσετε να πανικοβάλλεστε αμέσως, αλλά αυτό δεν πρέπει να γίνει. Η επισκευή κοστίζει το πολύ 300 ρούβλια. Το μόνο πράγμα που σας κάνει αυτή η κατανομή είναι ο χρόνος. Αλλά όλα εξαρτώνται από το είδος της δυσλειτουργίας που είναι κρυμμένο στο μίζα. Πρώτα πρέπει να διαγνώσετε.

Διάγνωση μιας βλάβης

ο εκκινητής περιστρέφεται αλλά δεν γυρίζει τον κινητήρα

Έτσι, τα συμπτώματα είναι εκεί - ο εκκινητής περιστρέφεται, αλλά όχιγυρίζει τον κινητήρα. Φυσικά, μπορείτε να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με ρυμουλκό, αλλά αυτό είναι λογικό μόνο εάν πρέπει να φτάσετε στον τόπο επισκευής. Συνεχώς με τον ίδιο τρόπο για να ξεκινήσει ο κινητήρας δεν θα. Πρώτα απ 'όλα, δώστε προσοχή στο αν ακούγονται μεταλλικοί ήχοι από τον εκκινητή. Εάν είναι παρόντες, η αιτία της βλάβης μπορεί να προσδιοριστεί αμέσως - τα δόντια στο δακτύλιο του σφονδύλου είναι φθαρμένα, επομένως το εργαλείο δεν μπορεί να εμπλακεί μαζί τους.

Αλλά μπορεί να υπάρχουν και άλλα σφάλματα. Για παράδειγμα, η αποτυχία του Bendix. Το κύριο μέρος του είναι ο συμπλέκτης υπέρβασης. Με τη βοήθειά του, το γρανάζι μπορεί να περιστραφεί μόνο προς μία κατεύθυνση. Εάν περιστρέφεται ελεύθερα και προς τις δύο κατευθύνσεις, ο συμπλέκτης υπερπήδησης είναι κατεστραμμένος. Απλά πρέπει να αντικαταστήσετε το Bendix, και αυτή η διαδικασία διαρκεί περίπου μισή ώρα δύναμης. Οι μεταλλικές πλάκες ή τα πλαστικά βύσματα σπάνια καταστρέφονται. Εάν συμβαίνει μια τέτοια βλάβη, ο εκκινητής στρέφεται, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά, καθώς το ρελέ συσπειρωτήρα κλείνει τις επαφές, αλλά δεν εμπλέκεται με τα γρανάζια.

Πώς να αφαιρέσετε το μίζα

εκκίνηση επισκευής

Για εργασία θα χρειαστείτε ένα μικρό σετεργαλεία - πλήκτρα στις 10 και 13. Και ανεξάρτητα από το γεγονός σε ποια είναι η αφαίρεση του αυτοκινήτου αυτού του μηχανισμού. Η επισκευή των εκκινητών σε διάφορα εμπορικά σήματα και μοντέλα αυτοκινήτων πραγματοποιείται με την ίδια τεχνολογία. Ο λόγος για αυτό - ο ίδιος σχεδιασμός του δίσκου. Μπορούν να διαφέρουν σε μέγεθος, τύπο (με ή χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων), καθώς και τον τύπο βύσματος (πλαστικό, μεταλλική πλάκα). Οι υπόλοιπες διαφορές πρακτικά δεν παρατηρούνται.

Είναι αλήθεια ότι σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτωνπρέπει να αποφύγετε να μην αφαιρέσετε το μίζα. Για παράδειγμα, στα οικιακά κλασικά, για να ξεβιδώσετε το κατώτερο παξιμάδι στερέωσης, πρέπει να ανεβείτε κάτω από το αυτοκίνητο για να απελευθερώσετε τον εκκινητή του κινητήρα. Και στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το κεφάλι στο 13, ένα ζευγάρι cardan και ένα καλώδιο προέκτασης, ξεβιδώστε αυτό το κακόβουλο παξιμάδι. Είναι αλήθεια ότι οι περισσότεροι οδηγοί απλά το αγνοούν, κατά τη συναρμολόγηση στερεώνουν δύο καρύδια. Στα υπόλοιπα μοντέλα των εγχώριων αυτοκινήτων VAZ, δεν υπάρχουν προβλήματα με την αποσυναρμολόγηση του εκκινητή.

Πώς να αντικαταστήσετε το bendix

ο εκκινητής περιστρέφεται αλλά δεν θα ξεκινήσει

Το Bendix μπορεί να αντικατασταθεί σε μόλις 10-15 λεπτά. Με την προϋπόθεση ότι ο εκκινητής έχει ήδη αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο και έχει προετοιμαστεί για την επισκευή. Αρχικά, ξεβιδώστε τους συνδετήρες του πίσω καλύμματος και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το δακτύλιο ασφάλισης από τον δρομέα. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που σφίγγανε τα εξαρτήματα εκκίνησης. Αλλά είναι δυνατή η αποσύνδεση μόνο αφού αποσυνδεθούν οι περιελίξεις του στάτορα από τη μονάδα βούρτσας. Όταν κάνετε εκκινητήρες επισκευής, προσπαθήστε να δώσετε προσοχή σε όλες τις λεπτομέρειες, ακόμα και τις μικρότερες.

Κατ 'αρχάς, καθαρίστε τις σχάρες και το σώμα. Δεύτερον, αξιολογήστε τη φθορά των μανικιών και των βουρτσών. Όταν αποσυνδέετε όλα τα μέρη του εκκινητή, ο δρομέας θα παραμείνει στο μπροστινό κάλυμμα. Πιο κοντά στην άκρη του είναι ένα δακτύλιο ασφάλισης. Τοποθετείται ένα κλιπ πάνω από αυτό, το οποίο μπορεί να μετατοπιστεί προς την κατεύθυνση της περιέλιξης του ρότορα, προκαλώντας αρκετές ελαφρές κινήσεις. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε το δαχτυλίδι. Αυτό είναι όλο, τώρα το bendix μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί και στη θέση του εγκαθιστά ένα νέο. Συνιστάται να επικαλύψετε τις σφήνες στην επιφάνεια του δρομέα με γράσο λιθίου ή γραφίτη.

Πώς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων

αρχική τιμή

Αλλά τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα αν ο μίζας γυρίσει, αλλά όχιγυρίζει τον κινητήρα και ακούει επίσης μεταλλικούς ήχους. Αυτό σημαίνει ότι θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να αλλάξετε τη στεφάνη του σφονδύλου. Δεδομένου ότι πρόκειται να ανεβείτε εδώ, τότε θυμηθείτε πόσο καιρό άλλαξαν το συμπλέκτη. Εάν δεν θυμάστε πότε, τότε αγοράστε ένα σετ - ένα δίσκο, ένα καλάθι, ένα έδρανο και έξι μπουλόνια. Η διαδικασία για την αφαίρεση του κουτιού ταχύτητας δεν είναι εύκολη, γι 'αυτό και πάλι είναι δαπανηρή η εκτέλεση. Καταρχάς αποσυνδέστε όλα τα καλώδια που πηγαίνουν σε ένα σημείο ελέγχου και ένα καλώδιο ταχύμετρου. Τώρα αποστραγγίστε το λάδι, παράλληλα ελέγχοντας την εμφάνισή του.

Στη συνέχεια αποσυνδέστε τους εσωτερικούς δίσκουςΑφαιρέστε τις ενώσεις CV από το κιβώτιο ταχυτήτων. Σημειώστε ότι συγχρόνως και οι δύο μεντεσέδες δεν μπορούν να αφαιρεθούν! Αρχικά αποσυναρμολογήστε την πρώτη και, στη συνέχεια, βάλτε ένα καπάκι πάνω της. Μετά από αυτό, απλά βγάλτε το δεύτερο. Διαφορετικά, το διαφορικό θα καταρρεύσει, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κουτί για να διορθώσετε τις ζημιές. Στη συνέχεια, κλείστε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, αποσυναρμολογήστε τα μαξιλάρια. Ωστόσο, αυτή η εκπαίδευση έχει τελειώσει. Τώρα απλά ξεβιδώστε τα μπουλόνια ή τα παξιμάδια που συγκρατούν το κιβώτιο στη μηχανή. Και μπορείτε να κάνετε την αποδέσμευση.

Αντικατάσταση δακτυλίου τροχού

εκκινητή κινητήρα

Σημειώστε ότι εάν ο εκκινητής περιστρέφεται, αλλάδεν γυρίζει τον κινητήρα και ο λόγος είναι στην κορώνα, τότε δεν θα καταστραφούν όλα τα δόντια του. Οι περισσότεροι θα είναι σε άριστη κατάσταση, αλλά ένας μικρός τομέας θα χαλάσει. Το γεγονός είναι ότι ο στροφαλοφόρος άξονας σε σχέση με τον εκκινητή σταματά σε μία θέση. Και σε αυτό ξεκινά η εμπλοκή - ο ρυθμός της ταχύτητας Bendix στην κορώνα.

Η επισκευή του στέμματος μπορεί να είναι εντελώς δωρεάν. Θα ήταν πιο λογικό να το αφαιρέσετε και να το εγκαταστήσετε στην πίσω πλευρά. Αυτό το στοιχείο είναι εντελώς συμμετρικό, επομένως δεν θα προκύψουν προβλήματα. Το νέο έχει κόστος περίπου 200-250 ρούβλια, το οποίο επίσης δεν χτυπά την τσέπη. Πρώτα πρέπει να το χτυπήσετε από το σφόνδυλο. Στη συνέχεια, το στέμμα (νέο ή το ίδιο) θερμαίνεται. Το κόκκινο δεν είναι απαραίτητο. Και απλά βάλτε το σφόνδυλο. Αυτό είναι όλο, τώρα το μέταλλο δροσίζει και η στεφάνη κρατά σταθερά το σφόνδυλο. Αυτό μπορεί να ολοκληρώσει την επισκευή και να ξεκινήσει τη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου.

Συμπέρασμα

Τώρα ξέρετε πόσο εύκολο είναι να αλλάξετε τον εκκινητή. Η τιμή του νέου είναι σχετικά μικρή. Για παράδειγμα, για τα αυτοκίνητα VAZ τουλάχιστον 2300 ρούβλια. Φυσικά, όσο πιο ακριβό είναι το αυτοκίνητο, τόσο περισσότερα χρήματα θα πάνε για να αγοράσουν ένα μίζα. Αλλά η αλλαγή του δεν είναι πάντα λογικό. Εάν η δυσλειτουργία του Bendix, τότε το κόστος του είναι δέκα φορές χαμηλότερο. Επομένως, είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί μόνο αυτός ο κόμβος.

  • Βαθμολογία: