ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ

VAZ-2106: μπροστινή ανάρτηση, αντικατάσταση και επισκευή. Αντικατάσταση μοχλών μπροστινού βραχίονα ανάρτησης VAZ-2106

Στα αυτοκίνητα VAZ-2106 μπροστινή ανάρτησητύπου δύο μοχλών. Ο λόγος για τη χρήση ενός τέτοιου συστήματος είναι η χρήση ενός οπίσθιου δίσκου. Φυσικά, ήταν δυνατό να δημιουργηθεί το "MacPherson", το οποίο έγινε ένα κλασικό. Επιπλέον, αυτός ο τύπος ανάρτησης είναι πιο αξιόπιστος και απλούστερος. Αλλά, φυσικά, υπάρχουν σημαντικές ελλείψεις, οι οποίες μπορούν να αντισταθμίσουν όλα τα πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, είναι απαραίτητο να ενισχυθούν περαιτέρω οι θέσεις στερέωσης των εδράνων στήριξης.

Και γενικά, εάν λάβουμε υπόψη το γεγονός,ότι το αυτοκίνητο VAZ-2106 σχεδιάστηκε στα χρόνια που οι δρόμοι υψηλής ποιότητας δεν ήταν πραγματικά, τότε όλα καταλήγουν σε ισχύ. Όταν οδηγεί εκτός δρόμου και ανομοιομορφία, ο "MacPherson" γρήγορα "σκότωσε" και γίνεται άχρηστος. Σε αυτή την περίπτωση, κερδίζει η διπλή ανάρτηση των κλασικών μας.

Τι περιλαμβάνει η μπροστινή ανάρτηση;

VAZ 2106 μπροστινή ανάρτηση

Αρχίζει με το γεγονός ότι η μπροστινή ανάρτησηΤο VAZ-2106 είναι εντελώς ανεξάρτητο. Βασίζεται σε δύο εγκάρσιους μοχλούς. Οι εμπρόσθιοι τροχοί είναι στερεωμένοι στην πλήμνη με μπουλόνια. Το τελευταίο τοποθετείται σε έδρανα. Έχουν ένα κωνικό σχήμα, συμπιεσμένο στην επιφάνεια της εσωτερικής πλήμνης και στερεωμένο με ένα παξιμάδι. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο δεξιός τροχός χρησιμοποιεί ένα παξιμάδι με ένα αριστερό σπείρωμα. Για να το διακρίνεις, αρκεί να κοιτάξεις τις άκρες - έχουν τρία σημεία πάνω τους.

Το επόμενο στοιχείο, το οποίο αποτελείται απόVAZ-2106 εμπρός ανάρτηση, - είναι μια περιστροφική γροθιά. Εγκαθιστά το άκρο διεύθυνσης, το οποίο συνδέεται με τον μειωτήρα. Με τη βοήθεια του, οι τροχοί περιστρέφονται. Αυτή η γροθιά έχει δύο σημεία σύνδεσης στην ανάρτηση - πάνω και κάτω. Κατασκευάζεται με τη βοήθεια κινητών στηρίξεων σφαιρών, τα γυαλιά των οποίων συνδέονται με τους μοχλούς, και τα δάχτυλα πιέζονται μέσα στις οπές του στροφέα. Η στερέωση των ίδιων μοχλών πραγματοποιείται με τη βοήθεια σιωπηρών μπλοκ - καουτσούκ-μεταλλικών δακτυλίων ειδικού σχήματος, στο σώμα του αυτοκινήτου.

Διαγνωστική αναστολή οχήματος

μπροστινή ανάρτηση VAZ 2106

Από καιρό σε καιρό θα χρειαστεί να οδηγήσετε το αυτοκίνητοστο λάκκο ή στον ανελκυστήρα για να ελέγξετε την κατάσταση της ανάρτησης. Πολλά εξαρτώνται από αυτό, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειάς σας. Τι μπορώ να πω, για την κλασική σειρά των αυτοκινήτων VAZ για την πραγματοποίηση της κατάρρευσης-σύγκλισης είναι απαραίτητη κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. χιλιόμετρα. Με το ίδιο διάστημα, διαγνωρίζεται η κατάσταση των ελαστικών. Μια φορά κάθε 20 χιλιάδες, πρέπει να σφίξετε τα παξιμάδια στα ρουλεμάν τροχών, να τα λιπάνετε. Με το ίδιο διάστημα, πρέπει να ελέγξετε τη σύσφιγξη όλων των συνδέσεων με σπείρωμα.

Όταν διαγνωστεί η μπροστινή ανάρτηση του VAZ-2106,θα πρέπει να επιθεωρήσετε τα στηρίγματα, τα σιωπηλά μπλοκ, τα ελαστικά μαξιλάρια του σταθεροποιητή και επίσης να εξετάσετε προσεκτικά αν υπάρχουν παραμορφώσεις των στοιχείων ανάρτησης. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα ρουλεμάν. Αυτά είναι τα στοιχεία στα οποία εξαρτάται η ασφάλεια σας στο δρόμο. Εάν ο ανθήρας τους έσπασε, τότε η εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας αποκατάστασης είναι άχρηστη - η λάσπη πήρε τον μεντεσέ, και τώρα θα καταστρέψει σταδιακά. Επομένως, αλλάζετε τα πάντα - σφαίρα, ανθήρα, παξιμάδια και μπουλόνια.

Πώς να ελέγξετε τα σιωπηλά μπλοκ

Το πρόβλημα της χρήσης σιωπηλών μπλοκ για τα κλασικά είναιαδυναμία προσδιορισμού των σωστών γωνιών διαταραχής και σύγκλισης. Ο λόγος είναι ότι το ελαστικό τμήμα του συγκροτήματος καταστρέφεται, η θέση του μοχλού γίνεται λάθος, κλίνει προς τα πλάγια. Ακόμη και αν υπάρχει ελαφρά βλάβη στο ελαστικό τμήμα, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν αμέσως τα σιωπηλά μπλοκ. Και είναι επιθυμητό για όλους - η αποτελεσματικότητα θα είναι πολύ υψηλότερη, από αυτό η μπροστινή ανάρτηση VAZ-2106 μοχλοί θα κινούνται κανονικά σε σχέση με το σώμα.

μπροστινούς μοχλούς ανάρτησης VAZ 2106

Πριν από την έναρξη των εργασιών που στοχεύουνδιάγνωση της κατάστασης των σιωπηλών μπλοκ, πρέπει να ετοιμάσετε ένα αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, εγκαταστήστε κάτω από τους πίσω τροχούς των στάσεων, το τμήμα που πρέπει να επισκευαστεί στο βύσμα και αφαιρέστε τον τροχό. Η ιδανική επιλογή είναι η εκτέλεση διαγνωστικών σε ένα λάκκο ή ανελκυστήρα. Η ουσία ολόκληρης της διαδικασίας είναι η μέτρηση της μετατόπισης των εξωτερικών και εσωτερικών πλυντηρίων. Για το πρώτο, θα πρέπει να βρίσκεται στην περιοχή 3-7,5 mm (ανάρτηση κάτω βραχίονα) και 1,5-5 mm (άνω βραχίονας). Για εσωτερική πλύση - 2,5 mm σε όλους τους μοχλούς ενός βραχίονα ανάρτησης. Είναι πιθανό ότι η ακτινική μετατόπιση θα είναι μεγαλύτερη εάν το σιλικό μπλοκ δεν είναι σωστά τοποθετημένο στον μοχλό. Στα αυτοκίνητα VAZ-2106, η μπροστινή ανάρτηση λειτουργεί κυρίως λόγω των σταθερά συμπιεσμένων ελαστικών.

Πώς να διαγνώσετε την ανώτερη μπάλα;

αντικατάσταση της πρόσθιας ανάρτησης VAZ 2106

Σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορείτε να αντιμετωπίσετε, να καλέσετεΘα βοηθήσω κάποιον. Είναι απαραίτητο να αποσπάσετε το πεντάλ του φρένου. Αυτό εξαλείφει την πιθανότητα να νιώσετε την αντίδραση του μπροστινού ρουλεμάν τροχού. Ενώ ένας βοηθός κρατά το πεντάλ του φρένου, θα πρέπει να ταρακουνήσει δραματικά τον μπροστινό τροχό. Αν υπάρχει αντίδραση στην κοινή μπάλα, θα το αισθανθείτε. Ο τροχός θα κινείται ελεύθερα κατά το τζόκινγκ προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Είναι δυνατή εμφάνιση κρίσιμη στιγμή, τρίξιμο, η οποία προήλθε από μια θέση η άνω σφαιρικού συνδέσμου.

Πώς να δοκιμάσετε την κάτω μπάλα;

Είναι πολύ πιο εύκολη η διάγνωσητην κατάσταση του κάτω σφαιρικού συνδέσμου. Ωστόσο, για το σκοπό αυτό θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα πάχος. Ωστόσο, εάν δεν υπάρχει, τότε θα γίνει οποιαδήποτε λεπτή μεταλλική ράβδος. Αλλά αν σκοπεύετε να αντικαταστήσετε την μπροστινή ανάρτηση VAZ-2106, αποθηκεύστε όλα τα απαραίτητα εργαλεία. Αν δεν βρείτε χαλύβδινο σύρμα, τότε κάντε ένα ταιριάζο. Αλλά μόνο ένας χάρακας είναι ακόμα απαραίτητος για τις μετρήσεις. Στο κάτω μέρος του σφαιρικού συνδέσμου υπάρχει πολύ μικρό βύσμα.

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ή ένα ζευγάρι πένσας για να το στρίψετε. Τώρα εισάγετε τη δαγκάνα στην τρύπα για να ελέγξετε ποια είναι η απόσταση μεταξύ της άνω άκρης και του δακτύλου του στηρίγματος. Η μέγιστη τιμή αυτής της απόστασης πρέπει να είναι 11,8 mm. Και αν αποδειχθεί ότι είναι ακόμη λίγο μεγαλύτερο, τότε η χαμηλότερη μπάλα απαιτεί αντικατάσταση. Φυσικά, αν είναι ήδη επισκευασμένο, είναι καλύτερα να αλλάξετε όλες τις μπάλες σε έναν κύκλο. Ό, τι μπορεί να πει κανείς, αλλά από αυτό θα είναι ένα πραγματικό αποτέλεσμα, ακόμη και η αντίδραση του τιμονιού θα μειωθεί.

Διάγνωση της κατάστασης του αμορτισέρ

Όσο για τα αμορτισέρ, δεν υπάρχει τίποτα πιο εύκολο,από το να τα ελέγχεις. Πρώτον, όλες οι δυσλειτουργίες τους μπορούν να γίνουν αισθητές κατά την οδήγηση. Αν δεν λειτουργούν, τότε η απόσβεση των οδικών παρατυπιών θα είναι καταστροφικά αδύναμη. Το καθήκον του αποσβεστήρα κραδασμών είναι να εξομαλύνει όλες τις επιπτώσεις που προκαλούνται στην ανάρτηση του αυτοκινήτου. Όταν ο τροχός πλήξει το λάκκο, ο κάτω βραχίονας της μπροστινής ανάρτησης VAZ-2106 κινείται προς τα κάτω, συγκρατείται με πίεση στον αμορτισέρ.

ο μοχλός βάσης ενός εμπρόσθιου βραχίονα ανάρτησης VAZ 2106

Επομένως, με ελαττωματικό αμορτισέρη κίνηση της ανάρτησης θα είναι ελεύθερη. Τίποτα δεν θα την σταματήσει από τη μετακίνηση. Δεύτερον, η παρουσία ελαίου στο σώμα του αμορτισέρ θα πρέπει να σας προειδοποιεί. Ακόμη και αν η παραμικρή συμπιέζεται, πού είναι η εγγύηση ότι τα απομεινάρια δεν θα φύγουν; Επιπλέον, το omentum είναι σαφώς κατεστραμμένο. Πιέστε το σώμα του αυτοκινήτου, αναγκάζοντάς το να αγκαλιάσει στο έδαφος και στη συνέχεια απελευθερώστε απότομα. Στην ιδανική περίπτωση, το σώμα πρέπει να κάνει μόνο μία κίνηση προς τα πάνω, όχι περισσότερο!

Αντικατάσταση ελατηρίων και αμορτισέρ

Ακόμη και αν έχετε μόνο ένα αμορτισέρ, είτεη πηγή έχει ραγίσει, είναι απαραίτητο να αλλάξει τα πάντα στην μπροστινή πλευρά. Μην αισθάνεστε το σώμα και το αυτοκίνητο συνολικά, αλλά ταυτόχρονα και τον εαυτό σας. Η ανομοιόμορφη φθορά αυτών των στοιχείων αποτελεί εγγύηση ότι το μηχάνημα θα καταστεί ανεξέλεγκτο όταν στρέφεται. Για να αντικαταστήσετε το μπροστινό αμορτισέρ θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το λάκκο. Αλλά μπορείτε να καλέσετε για βοήθεια και να κάνετε τα πάντα σε μια επίπεδη επιφάνεια, αλλά πρώτα πρέπει να σκάψετε μια μικρή τρύπα. Κατά την αλλαγή των μοχλών της μπροστινής ανάρτησης VAZ-2106, οι χειρισμοί αυτοί με την αφαίρεση του αμορτισέρ δεν είναι απαραίτητοι.

επισκευή της μπροστινής ανάρτησης VAZ 2106

Θα πρέπει να βρίσκεται σαφώς κάτω από τον κάτω μοχλό. Τώρα πρέπει να κάνετε μερικά απλά βήματα - ξεβιδώστε το παξιμάδι του στελέχους (το στήριγμα βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα). Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που βρίσκονται στον μοχλό του κάτω μέρους. Αυτό είναι όλο, μπορείτε να τραβήξετε το αμορτισέρ κάτω, πιέζοντας το στέλεχος μέχρι να σταματήσει. Η εγκατάσταση ενός νέου αμορτισέρ πρέπει να πραγματοποιηθεί με την αντίστροφη σειρά. Όσο για τα ελατήρια, πρέπει να αντικατασταθούν παρουσία ζημιών ή ρωγμών. Επίσης, η άνεση και η οδήγηση του αυτοκινήτου επιδεινώνεται εξαιτίας της βύθισης των ελατηρίων. Κάτω από τη δράση της μάζας της μηχανής, μειώνονται σε μήκος, γεγονός που επηρεάζει την κατάσταση της ανάρτησης.

Ρύθμιση των μπροστινών εδράνων

Η διαδικασία αυτή πρέπει να διεξάγεται όσο το δυνατόν περισσότεροπιο συχνά - περίπου κάθε 10.000 χιλιόμετρα. χιλιόμετρα. Στο VAZ-2106, η μπροστινή ανάρτηση απαιτεί συνεχή παρακολούθηση, δυστυχώς, αυτός είναι ο πλέον ευάλωτος κόμβος. Κρεμάστε τον τροχό, αφαιρέστε το προστατευτικό πώμα, τότε πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στο κέντρο. Και μόνο μετά από αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το κλειδί στο 27, για να ξεβιδώσετε ή να βιδώσετε το παξιμάδι. Εξαρτάται από την κατεύθυνση στην οποία απαιτείται ρύθμιση.

αντικατάσταση των μπροστινών μοχλών ανάρτησης VAZ 2106

Σημείωση: Η δύναμη που εφαρμόζεται κατά τη διάρκεια της σύσφιγξης πρέπει να είναι μικρή. Επίσης, μετά το σφίξιμο είναι απαραίτητο να γίνει ένα έκτο έβδομο του μια στροφή προς την αντίθετη κατεύθυνση. Το γεγονός ότι το κέντρο τοποθετείται έδρανα κώνου που καταστρέφονται εύκολα όταν προσπαθούν να ενισχύσουν με δύναμη. Αλλά είναι σε θέση να αντέξουν τα βαριά φορτία λόγω του γεγονότος ότι η περιοχή των κλιπ επαφής και των κυλίνδρων μάλλον μεγάλη.

Συμπέρασμα

Τώρα γνωρίζετε τη σύνθεση της αναστολής των "έξι". Και, είναι δυνατόν ακόμη και να το επισκευάσει. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό, το κυριότερο είναι να ακολουθήσει τις συστάσεις που έδωσε ο κατασκευαστής αυτοκινήτων. Και τότε η επισκευή της μπροστινής ανάρτησης VAZ-2106 θα πραγματοποιηθεί όχι μόνο ποιοτικά αλλά και γρήγορα. Και συχνά ο χρόνος αποφασίζει τα πάντα.

  • Βαθμολογία: