ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ

VAZ-2101, γεννήτρια: διάγραμμα καλωδίωσης, επισκευή, αντικατάσταση

Στο αυτοκίνητο η γεννήτρια VAZ 2101 είναι μία από τιςτροφοδοτικά. Το δεύτερο είναι μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία, αλλά συμμετέχει μόνο στην εκκίνηση του κινητήρα, ο υπόλοιπος χρόνος επαναφορτίζεται από τη γεννήτρια. Χάρη σε αυτήν την συμβίωση, είναι δυνατό να τροφοδοτούνται οι καταναλωτές ακόμα και όταν σταματά ο κινητήρας. Μπορείτε να κάνετε μια σύγκριση με μοτοσικλέτες τύπου "Μινσκ", που παράγονται κατά τη σοβιετική εποχή.

Δεν είχαν μπαταρία, η οποία είναι λίγοτο κόστος του οχήματος έγινε φθηνότερο, αλλά οι συσκευές φωτισμού λειτουργούσαν μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία. Αλλά αυτή είναι μια μοτοσικλέτα. Στο αυτοκίνητο, ένα τέτοιο σχέδιο είναι ενοχλητικό, καθώς ο κινητήρας πρέπει να ξεκινά με ένα "καμπύλο" εκκινητή ή με ρυμουλκό. Και αυτό προκαλεί μάλλον δύσκολες δυσκολίες.

Κύρια στοιχεία της γεννήτριας

Γεννήτρια VAZ 2101

Από δομική άποψη, αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια στοιχεία:

  1. Το περιστρεφόμενο τμήμα του ρότορα περιστρέφεται από τον στροφαλοφόρο του κινητήρα. Έχει μια διέγερση διέγερσης.
  2. Ο στάτορας είναι ένα σταθερό μέρος της γεννήτριας, έχει επίσης μια περιέλιξη.
  3. Τα εμπρός και πίσω καλύμματα, μέσα στο οποίοτα έδρανα είναι εγκατεστημένα. Σε αυτά υπάρχουν μάτια για τη στερέωση στο DVS. Στο πίσω κάλυμμα υπάρχει ένας πυκνωτής, ο οποίος είναι απαραίτητος για την αποκοπή του μεταβλητού ρεύματος.
  4. Γέφυρα ημιαγωγών - που ονομάζεται "πέταλο" για ομοιότητα. Τρία ζεύγη διόδων ισχύος ημιαγωγών τοποθετούνται σε βάση πεταλούδας.
  5. Τροχαλία, που φοριέται ο ιμάντας της γεννήτριας VAZ-2101. Η ζώνη είναι σφηνοειδής (τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν πολλαπλές δέσμες).
  6. Ο ρυθμιστής τάσης στο αυτοκίνητο VAZ-2101 είναι εγκατεστημένος στο διαμέρισμα του κινητήρα, μακριά από τη γεννήτρια. Αλλά πρέπει να θεωρείται μέρος του σχεδιασμού.
  7. Στο εσωτερικό της γεννήτριας τοποθετούνται βούρτσες και μεταδίδεται η τάση τροφοδοσίας στην περιέλιξη διέγερσης (στο ρότορα).

Γεννήτρια τυλίγματος

διάγραμμα καλωδίωσης για τη γεννήτρια VAZ 2101

Συνολικά υπάρχουν δύο από αυτά - ρότορα (διέγερση) και στάτορας(ισχύς). Η αρχή της λειτουργίας της εγκατάστασης είναι ότι η παραγωγή ρεύματος στην περιέλιξη δύναμης είναι δυνατή μόνο εάν πληρούνται οι ακόλουθες δύο προϋποθέσεις:

  1. Υπάρχει ένα σταθερό μαγνητικό πεδίο.
  2. Αυτό το πεδίο περιστρέφεται σε σχέση με την τύλιξη ισχύος.

Μόνο με την τήρησή τους θα λειτουργήσει η γεννήτρια.Με την εφαρμογή τάσης στην περιέλιξη του ρότορα, έχουμε ένα μαγνητικό πεδίο. Δεδομένου ότι ο ρότορας περιστρέφεται από τον στροφαλοφόρο, επιτυγχάνεται η δεύτερη προϋπόθεση. Αλλά θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο τι είναι το σχέδιο σύνδεσης της γεννήτριας VAZ-2101. Συνδέεται με την μπαταρία παράλληλα για φόρτιση.

Αρχή της γεννήτριας

Στην αρχική στιγμή (κατά την εκκίνηση του κινητήρα)Η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο είναι ίση με αυτή της μπαταρίας (περίπου 12 V). Και σε αδράνεια θα διατηρηθεί σε περίπου αυτό το επίπεδο. Αλλά με την αυξανόμενη ταχύτητα του ρότορα, θα σημειωθεί άλμα τάσης μέχρι 30 V. Ο λόγος: εφαρμόζεται μεγαλύτερη τάση στην περιέλιξη πεδίου λόγω της αύξησης της ταχύτητας του δρομέα (η ταχύτητα του μαγνητικού πεδίου αυξάνεται). Και αυτό είναι γεμάτο με ζημιά στην καλωδίωση του αυτοκινήτου και την αποτυχία των καταναλωτών.

Ρυθμιστής τάσης, βούρτσες

πώς να αφαιρέσετε μια γεννήτρια

Είναι απαραίτητο η τάση εξόδου της γεννήτριαςπαρέμεινε σταθερή και γι 'αυτό χρησιμοποιείται μια απλή αρχή. Αν κάνουμε σταθερή την τάση τροφοδοσίας της περιέλιξης του ρότορα, μπορούμε να αποφύγουμε την αλλαγή του μεγέθους του μαγνητικού πεδίου. Στο VAZ-2101, η γεννήτρια πρέπει να λειτουργεί κάτω από φορτίο 13-14 V. Ακόμα και δύο ταυτόσημοι ρυθμιστές ρελέ μπορούν να διατηρήσουν διαφορετική τιμή τάσης.

Τύποι ρυθμιστών:

  1. Μηχανική - η βάση είναι ηλεκτρομηχανικός ηλεκτρονόμος και αντίσταση για τη μείωση της τάσης.
  2. Ημιαγωγός - η βάση είναι ένα μικρό κύκλωμα τρανζίστορ χαμηλής ισχύος ή ένα κλειδί λειτουργίας.
  3. Μικτή - στο σχεδιασμό υπάρχει τόσο ένα κύκλωμα τρανζίστορ όσο και ένα ηλεκτρομαγνητικό ρελέ.

Βούρτσες - αυτό είναι ακριβώς το στοιχείο με το οποίο πραγματοποιείται το κύκλωμα σύνδεσης της γεννήτριας VAZ-2101. Λόγω αυτών, εφαρμόζεται τάση στους δακτυλίους επαφής του κινούμενου ρότορα.

Πώς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια

αντικατάσταση γεννήτριας

Για να εκτελέσετε την αποσυναρμολόγηση, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

  1. Τα πλήκτρα είναι κλειδιά για τα 10, 13 και 17.
  2. Τοποθέτηση φτυάρι.
  3. Διεισδυτικό γράσο τύπου WD-40.

Αρχικά αποσυνδέστε την μπαταρία καιαποσυνδέστε τα καλώδια από τη γεννήτρια. Είναι επιθυμητό να εκτελέσετε όλες τις εργασίες με ένα ελαφρώς ανυψωμένο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ή πάνω στην κοιλότητα επιθεώρησης, την υπέρβαση. Πριν αφαιρέσετε τη γεννήτρια, πρέπει να χαλαρώσετε τον ιμάντα κίνησης. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε εντελώς το κλειδί του παξιμαδιού από τα επάνω καρφιά του περιβλήματος στο μπλοκ κινητήρα. Με την δεν θα πρέπει να προκύψουν προβλήματα.

Το περίβλημα της γεννήτριας πρέπει να μετακινηθεί στη μονάδα μετά απόπου αφαιρεί τον ιμάντα. Θα είναι προβληματικό να χαλαρώσετε τον κάτω κοχλία στερέωσης. Είναι κοντά στο έδαφος, σκόνη, βρωμιά, νερό συχνά παίρνει σε αυτό. Επομένως, προεπεξεργαστείτε τη σύνδεση με σπείρωμα με διεισδυτικό γράσο.

Εγκατάσταση γεννήτριας

γεννήτριες βούρτσες γεννήτριας 2101

Η εγκατάσταση είναι αντίστροφη.Εάν χρειάζεται να αντικαταστήσετε τη γεννήτρια με μια πιο ισχυρή, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα αναλογικό από το μοντέλο VAZ-2107 ή 2109. Έχουν περισσότερη ισχύ και είναι σε θέση να εξασφαλίσουν σταθερή φόρτιση της μπαταρίας. Η διαφορά από το "φυσικό" VAZ-2101 είναι ότι ο ρυθμιστής τάσης συνδυάζεται με τον κόμβο της βούρτσας.

Το κύριο πράγμα είναι ότι δεν υπάρχουν στρεβλώσεις, αλλιώς η ζώνηθα σχίσει, θα φορέσει γρήγορα, το φορτίο στο ρότορα θα αυξηθεί αρκετές φορές. Για κανονική λειτουργία, είναι απαραίτητο αυτό το στοιχείο να έχει κάποια τάση. Ρυθμίζεται με αλλαγή της θέσης του σώματος σε σχέση με τον κινητήρα. Η στερέωση γίνεται με παξιμάδι στο πάνω μέρος της γεννήτριας.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

βάζες ζώνης γεννήτριας 2101

Ενδέχεται να παρουσιαστούν τα ακόλουθα μηχανικά και ηλεκτρικά σφάλματα στη γεννήτρια:

  1. Η φθορά της έδρας διαγιγνώσκεται από το χαρακτηριστικό σφύριγμα ή απόξεση στην πλευρά της συσκευής. Η λίπανση στο εσωτερικό των εδράνων εξατμίζεται με την πάροδο του χρόνου, πράγμα που αυξάνει την τριβή.
  2. Η γεννήτρια βούρτσας VAZ-2101 είναι απαραίτητη εγκαίρωςαντικαταστήστε για να εξασφαλίσετε την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου. Αν εξαντληθούν, ανάβει ένας πίνακας ελέγχου με ένα εικονίδιο μπαταρίας στο ταμπλό.
  3. Υπάρχει ανεπαρκής ή υπερβολική φόρτιση της μπαταρίαςΈνα προφανές σύμπτωμα βλάβης του ρυθμιστή τάσης. Η δοκιμή μπορεί να πραγματοποιηθεί με συμβατικό πολύμετρο. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και ανάψτε τη φώτα διασταύρωσης. Το ρελαντί πρέπει να είναι περίπου 800 σ.α.λ. Είναι απαραίτητο η τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας να είναι ~ 13,2 V.
  4. Αναβοσβήνει το φως, ο παλμός είναι ένα σημάδι μιας εξόδουδημιουργώντας μία ή δύο διόδους ημιαγωγών σε ένα συγκρότημα ανορθωτή. Στο VAZ-2101 η γεννήτρια κατασκευάζεται σύμφωνα με το κλασσικό σχέδιο - παράγει τρεις φάσεις, μετατρέποντάς το σε συνεχές ρεύμα μέσω ανορθωτή.
  5. Σε περίπτωση που η γεννήτρια δεν δώσει φόρτιση, καιο ανορθωτής και ο ρυθμιστής τάσης λειτουργούν σωστά, μπορεί κανείς να μιλήσει για την καταστροφή ενός από τα τυλίγματα. Σε αυτή την περίπτωση, είτε αντικαθίσταται μια γεννήτρια είτε είναι εγκατεστημένος ένας νέος ρότορας ή στάτορας (ανάλογα με το ποια από τα περιελίξεις καταστρέφεται). Η διάγνωση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή.

Συμπεράσματα

Παρά την φαινομενική απλότητα στο αυτοκίνητοΗ γεννήτρια VAZ-2101 είναι σε θέση να προσφέρει πολλά προβλήματα στον ιδιοκτήτη. Και αν παρατηρήσατε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ότι η λάμπα στο ταμπλό ανάβει, τότε είναι απαραίτητο να αναλάβετε δράση για την εξάλειψη των ζημιών το συντομότερο δυνατό. Μερικές φορές συμβαίνει ότι το σύρμα απλώς οξειδώνεται, η επαφή εξαφανίζεται, αλλά πρέπει να αναγνωριστεί σε πρώιμο στάδιο, διαφορετικά δεν θα είναι δυνατόν να φύγει όταν συσσωρευτεί ο συσσωρευτής.

  • Βαθμολογία: