ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ

Ο διαχύτης είναι αυτός για μια λεπτομέρεια;

Ο διαχυτής είναι μια λεπτομέρεια που σχετίζεται μεστοιχεία του κιτ αμαξώματος. Τις περισσότερες φορές είναι επανδρωμένο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Τέτοιες συσκευές διάχυσης μπορούν να βρεθούν σε όλα σχεδόν τα σπορ αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των αγωνιστικών αυτοκινήτων. Αυτό το στοιχείο χρησιμεύει για τη βελτιστοποίηση και την καθοδήγηση των δυνάμεων ροής του αέρα που προέρχονται από το κάτω μέρος του οχήματος. Λόγω της μειωμένης αεροδυναμικής αντοχής το αυτοκίνητο γίνεται πιο εύχρηστο και "υπάκουο" στο δρόμο. Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας του, μοιάζει με αεροτομή τοποθετημένη στο καπό του χώρου αποσκευών.

διαχύτης είναι

Και τα δύο μέρη παρέχουν μια ομοιόμορφη και δυναμικήη κίνηση των τροχών χωρίς ολίσθηση και απώλεια έλξης. Ο διαχύτης έχει στη διάθεσή του 4 νεύρα, τα οποία κατευθύνουν τη ροή του αέρα στην επιθυμητή κατεύθυνση. Λόγω της μείωσης της αεροδυναμικής αντοχής, ο κινητήρας ουσιαστικά δεν χάνει ενέργεια και η εξοικονόμηση ιπποδύναμης αποστέλλεται για να επιταχύνει το αυτοκίνητο. Έτσι, ο διαχύτης είναι μια λεπτομέρεια που αυξάνει τη δυναμική του μηχανήματος και του επιτρέπει να περάσει γρηγορότερες στροφές.

Για πρώτη φορά τέτοια στοιχεία χάλυβαγια να αγωνιστούν τα αυτοκίνητα "Φόρμουλα 1" στα 80 χρόνια του περασμένου αιώνα. Μετά από αυτό, ο οπίσθιος προφυλακτήρας προφυλακτήρα άρχισε να χρησιμοποιείται ευρέως σε αυτοκίνητα ράλι. Τώρα αυτό το στοιχείο είναι σε υψηλή ζήτηση μεταξύ των οπαδών των drift.

Ωστόσο, ο διαχύτης, στον οποίο εγκαταστάθηκεbolides "Formula 1", διαφέρει σημαντικά από αυτά που είναι τώρα τοποθετημένα σε συμβατικά αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, αυτό ισχύει για τα παρασυρόμενα αυτοκίνητα. Καθώς τα αυτοκίνητα αυτά αναγκάζονται να φρενάρουν συνεχώς, το φορτίο στα τακάκια των φρένων αυξάνεται. Για τους τελευταίους δεν καίγονται και κολλάνε στο δίσκο, οι οδηγοί εγκαθιστούν ένα κιτ αμαξώματος με ένα ειδικό τμήμα που επιτρέπει στον αέρα να διεισδύσει στα μαξιλάρια και έτσι να τα ψύξει. Επίσης ευρέως δημοφιλής είναι η διάχυση καλοριφέρ, η οποία έγινε πρόσφατα δημοφιλής στα αυτοκίνητα της BMW.

πίσω διαχυτήρα προφυλακτήρα

Με τη σειρά τους, τα εξαρτήματα που είναι εγκατεστημένα στοbolides "του τύπου 1", διαφέρουν από τα ανάλογα "drift". Με το σχεδιασμό τους, όχι μόνο παρέχουν την κατεύθυνση της ροής του αέρα, αλλά και μειώνουν την ανύψωση του πίσω μέρους του αυτοκινήτου. Χάρη σε αυτό, το κιτ αμαξώματος μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση, δημιουργώντας έτσι ένα "εδαφικό αποτέλεσμα".

Αυτό που είναι αξιοσημείωτο, αυτή η λεπτομέρεια, λόγω των πλεονεκτημάτων της, δεν έχει κανένα μειονέκτημα. Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτής της συσκευής είναι:

  • ψύξης των τακακιών φρένων και των δίσκων κατά την πέδηση.
  • μειώνοντας την ανύψωση του πίσω μέρους του οχήματος.
    πίσω διαχυτήρα προφυλακτήρα

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο διαχύτης είναι επίσης μια αύξηση της δύναμης σύσφιξης του αυτοκινήτου. Το μηχάνημα γίνεται πιο σταθερό κατά την οδήγηση.

Τι αποτελείται αυτό το κιτ αμαξώματος;

Υπάρχει μόνο ένα υλικό από το οποίοπαράγουν ένα διαχύτη. Αυτός ο άνθρακας είναι το πιο δημοφιλές υλικό στον αυτόματο συντονισμό. Είναι ελαφρύ και ταυτόχρονα ανθεκτικό, οπότε η τοποθέτησή του δεν αυξάνει απολύτως το βάρος του αυτοκινήτου. Επιπλέον, ο διαχύτης άνθρακα έχει μια σπορ εμφάνιση, οπότε αυτό το μηχάνημα θα είναι όχι μόνο διαχειρίσιμο και ελιγμένο, αλλά και ελκυστικό.

  • Βαθμολογία: