ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ

Κακή θέρμανση της σόμπας VAZ 2110: τα αίτια και η εξάλειψή τους. Πώς να επαναλάβετε το VAZ 2110;

Προβλήματα με κακή θέρμανσηβρίσκονται όχι μόνο στα εγχώρια "κλασικά", αλλά και στα πιο σύγχρονα μηχανήματα. Το VAZ-2110 δεν αποτελεί εξαίρεση. Στην πράξη, αποδεικνύεται ότι το καλοκαίρι, αν ενεργοποιήσετε τη σόμπα, θα είναι πολύ ζεστό, και το χειμώνα, αντίθετα, η αίσθηση του είναι ελάχιστη. Ωστόσο, είναι δύσκολο να πούμε γιατί συμβαίνει αυτό, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να εξεταστούν διάφοροι πιεστικοί λόγοι και να προσπαθήσουμε να τις εξαλείψουμε. Ας υπολογίσουμε γιατί ο φούρνος VAZ-2110 δεν θερμαίνεται καλά και πώς να το αντιμετωπίσετε.

κακά σώματα καλοριφέρ 2110

Λίγο για το σχέδιο

Στο μοντέλο VAZ-2110 που προσεγγίζεται όσο το δυνατόν περισσότεροσε αυτοκίνητα του ευρωπαϊκού μοντέλου, υπάρχουν πολλά ελαττώματα, ειδικά για τον θερμαντήρα. Στην περίπτωσή μας, είναι ξεχωριστή και αποτελείται από πολλά στοιχεία. Η πρώτη, στην πραγματικότητα, η θερμάστρα, είναι κάτω από την κουκούλα. Το καθήκον του είναι να προετοιμάσει τον αέρα που θα τροφοδοτηθεί στο σαλόνι. Εδώ εννοούμε ταχύτητα και θερμοκρασία. Το δεύτερο στοιχείο είναι στην καμπίνα και είναι ένας διανομέας αέρα. Εάν δεν θερμαίνετε καλά το VAZ-2110 (16 βαλβίδες), το πρώτο πράγμα που πρέπει να καταλάβετε είναι ποιος από τους δύο κόμβους δεν λειτουργεί σωστά. Εδώ όλα είναι αρκετά απλά. Τώρα θα καταλάβετε γιατί.

Εάν δεν μπορείτε να μεταβείτετης ταχύτητας του ανεμιστήρα και βρίσκεται στη θερμάστρα, τότε είναι λογικό να συμπεράνουμε ότι είναι λάθος. Φυσικά, μπορεί να είναι στην ηλεκτρονική, αλλά αυτή είναι μια πολύ σπάνια περίπτωση. Με την ευκαιρία, είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσετε την αρχή λειτουργίας της σόμπας. Είναι ότι εκθέτετε τη θερμοκρασία, η οποία με τη βοήθεια ενός ειδικού αισθητήρα συγκρίνεται με εκείνη που βρίσκεται τώρα στην καμπίνα. Εάν η διαφορά είναι σημαντική, πάνω από 2-3 βαθμούς Κελσίου, τότε ο ηλεκτρομειωτήρας ελέγχει τα φτερά, ανοίγοντας ή κλείνοντας. Αν η διαφορά θερμοκρασίας είναι μεγαλύτερη από 5 μοίρες, τότε ξεκινά η δεύτερη ταχύτητα ανεμιστήρα, εάν είναι μικρότερη, τότε η πρώτη. Ζεστός ή κρύος αέρας ρέει μέσω των καναλιών. Έτσι πηγαίνει στα πλευρικά μπροστινά παράθυρα, μετωπικά, στα πόδια και, κατευθείαν, στους επιβάτες. Ο λόγος είναι πολύ συνηθισμένος, όταν η σόμπα δεν θερμαίνει τη σόμπα VAZ-21103 και το γυαλί φυσά κανονικά. Εδώ ο λόγος μπορεί να είναι στους σφυρηλατημένους αεραγωγούς. Πώς να τα καθαρίσετε, θα το καταλάβουμε λίγο αργότερα.

πώς να μετατρέψετε μια σόμπα σε ένα βάζο 2110

Πώς να επανατοποθετήσετε τη σόμπα στο VAZ-2110;

Αν δεν είστε ικανοποιημένοι με τη λειτουργία του θερμαντήραστο αυτοκίνητό σας, τότε μπορείτε εύκολα να το αλλάξετε χωρίς προβλήματα. Εάν αντιμετωπίζετε το πρόβλημα της ανεπαρκούς εμφύσησης, θορυβώδη παράθυρα σε βροχερό καιρό, τότε πρέπει να αναλάβετε δράση. Πρώτον, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο θερμαντήρας λειτουργεί και λειτουργεί κανονικά, αν όχι, τότε πρέπει να επισκευαστεί και μόνο τότε να ξεκινήσει ενεργές λειτουργίες. Ο κύριος λόγος, λόγω του οποίου λίγο αέρα εισέρχεται στα πλευρικά παράθυρα, είναι ότι το μεγαλύτερο μέρος της ροής χάνεται στο κενό. Κατά συνέπεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο τον πίνακα και να χρησιμοποιήσετε αφρό για να αποφευχθεί η διαρροή αέρα. Είναι πολύ εύκολο να το κάνετε αυτό. Μερικές φορές έχει νόημα να χτίζουμε κυματισμούς, αλλά στην πράξη αυτό δεν λειτουργεί πάντα. Στην καλύτερη περίπτωση, μόνο τα πόδια των εμπρός επιβατών μπορούν να ζεσταθούν εκεί.

Δώστε προσοχή στο γεγονός ότι πρέπει να τελειοποιήσετε καιφυσώντας τα πόδια των πίσω επιβατών. Αλλά προτού να μετατρέψετε το φούρνο για VAZ-2110, θα πρέπει να ασχοληθούν με το κάθισμα του οδηγού. Εδώ θα πρέπει να ασχοληθείς με τη λεγόμενη ψαροκόκαλα. Ακριβώς σε αυτή την περίπτωση είναι σκόπιμο να χρησιμοποιηθούν οι αυλακώσεις. Κατ 'αρχάς, θα δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα, και, δεύτερον, παίρνει πολύ λιγότερο χώρο από τα ίδια «χριστουγεννιάτικα δέντρα». Είναι επιθυμητό ο σωλήνας να μην έχει διάμετρο μεγαλύτερη από 40 χιλιοστά και για μεγάλο μήκος να είναι λεία μέσα. Διαφορετικά, μπορεί να σφυρίξει κατά τη διέλευση από αυτό του αέρα, η οποία δεν είναι πολύ ωραία.

κακά σώματα καλοριφέρ 21103

Βελτίωση του αποσβεστήρα και του φυσητήρα

Πολλοί οδηγοί θα μπορούσαν να το αντιμετωπίσουντο πρόβλημα είναι ότι, με μεγάλο παγετό, δεν είναι δυνατόν να ρυθμίσουμε την ομοιόμορφη παροχή ζεστού αέρα σε όλες τις κατευθύνσεις. Έτσι αποδεικνύεται ότι τα πλευρικά παράθυρα καλύπτονται από πάγο και τα πόδια καταψύχονται. Για παράδειγμα, εάν ο θερμαντήρας VAZ-21103 δεν θερμαίνει καλά, τότε είναι προφανώς στους αποσβεστήρες. Έτσι, στα TS, τα οποία κυκλοφόρησαν μετά το 2003, δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα, αλλά για εκείνους που κατεβαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης πριν, αυτό θα πρέπει να λειτουργήσει. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο, πρέπει να κόψετε με μια κανονική πριονωτή λεπίδα πάνω από το μεταλλικό άκρο του πτερυγίου (μην αγγίζετε το μετωπικό πτερύγιο). Μπορείτε ακόμα να δείτε λίγο από το πτερύγιο, το οποίο παρέχει αέρα στα πλευρικά παράθυρα. Ως αποτέλεσμα, εάν τοποθετήσετε το πτερύγιο στα πόδια σας, περίπου το 50% θα πάει στα πλευρικά παράθυρα, 25% - στα πόδια, και άλλα 25% - στο παρμπρίζ. Εάν ρυθμιστεί στη θέση του παρμπρίζ, θα το φυσήξει μόνο.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο ο θερμαντήρας δεν θερμαίνεται καλάVAZ-21103, είναι ότι η εμφύσηση δεν αρκεί. Ας το ολοκληρώσουμε. Για να γίνει αυτό θα χρειαστείτε ανθήρες, καθώς και μια μάσκα. Με τη βοήθεια μιας λαστιχένιας ταινίας στερεώνουμε την σχάρα στον ανθήρα, για τον οποίο χρησιμοποιούμε οποιαδήποτε κατάλληλη κόλλα. Στην πίσω πλευρά συναρμολογούμε το προστατευτικό κάλυψης σκόνης με σφιγκτήρα ή ζεύκτη και απολαύστε το αποτέλεσμα. Αυτή η λύση δεν είναι κατάλληλη για το κάθισμα του οδηγού, καθώς θερμαίνει το δεξί πόδι, αλλά για τους επιβάτες είναι το καλύτερο. Λοιπόν, τώρα ας προχωρήσουμε περισσότερο, επειδή έχουμε πολλά να εξετάσουμε.

Πιθανές αιτίες της δυσλειτουργίας

Ας δούμε πιο προσεκτικά το γιατίθερμαίνει άσχημα τη σόμπα VAZ-2110. Οι λόγοι εδώ μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί. Ένα από τα πιο συνηθισμένα είναι ότι δεν υπάρχει ψυκτικό υγρό στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, ή το ποσό του έχει πέσει κάτω από το "ελάχιστο" σήμα. Για να διαπιστώσετε αν αυτό συμβαίνει, είναι απαραίτητο να κοιτάξετε μέσα στη δεξαμενή διαστολής και να ελέγξετε τη στάθμη, αν χρειάζεται συμπληρώστε το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό. Ένας άλλος πολύ σημαντικός λόγος μπορεί να είναι στο ίδιο το ψυγείο. Συχνά καταρρέει και παραμένει κρύο όταν πρέπει να είναι ζεστό. Δεν είναι ασυνήθιστο, όταν ένα "κενό" στο ψυγείο δημιουργεί ένα κενό. Είναι φυσικό ότι με μια ρωγμή ή μια τρύπα στην περίπτωση δεν θα θερμαίνεται.

η καυτή θερμάστρα προκαλεί τον κόλπο 2110

Η συμφόρηση του αέρα είναι ένας άλλος λόγος για τη δυσλειτουργίαψυγείο. Στην καλύτερη περίπτωση, θα είναι δυνατή η εξάλειψή του εάν οδηγήσετε τους μπροστινούς τροχούς σε ένα μικρό λόφο με κινητήρα μεσαίου κινητήρα να τρέχει και να παραμείνει εκεί για λίγα λεπτά. Μερικές φορές αρκεί να αντικαταστήσουμε μόνο το φίλτρο στην καμπίνα. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν είναι τόσο εύκολο να καταλάβετε γιατί ο φούρνος VAZ-2110 δεν θερμαίνεται καλά. Οι λόγοι μπορεί να είναι και άλλοι, για παράδειγμα, στον ελεγκτή της ACS ή του μικροδιακοπτού. Εάν σε ορισμένες περιπτώσεις χρειάζεστε μόνο πέντε λεπτά για να διορθώσετε το πρόβλημα, άλλα μπορεί να διαρκέσουν πολύ περισσότερο. Ας δούμε τι πρέπει να κάνουμε αν ο θερμαντήρας απολύτως αρνηθεί να λειτουργήσει κανονικά.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι ελαττωματικός

Πολύ συχνά το πρόβλημα των παρακάτω: δεν μπορείτε να ρυθμίσετε σωστά τη θερμοκρασία στην καμπίνα, επειδή ο αισθητήρας που βρίσκεται κοντά στη λάμπα φωτισμού είναι εκτός λειτουργίας ή δεν έχει βαθμονομηθεί. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι η αστοχία της μονάδας ελέγχου, καθώς και η λανθασμένη θέση του πτερυγίου. Ευτυχώς, όλα αυτά λύνονται αρκετά απλά, θα χρειαστούν μόνο λίγος χρόνος και ένα όργανο. Πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να διαγνωστεί η λειτουργικότητα του αισθητήρα θερμοκρασίας. Μπορείτε να το κάνετε ως εξής: μετακινήστε το κουμπί ελέγχου θέρμανσης στη μία πλευρά και μετά στο αντίθετο. Η θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα πρέπει να αλλάξει.

κακά σώματα καλοριφέρ 21102

Εάν η θερμοκρασία αλλάξει, αλλά εξακολουθεί να είναι κακήθερμαίνει τη σόμπα VAZ-21102, τότε δεν βρίσκεται στον ελεγκτή. Στην περίπτωση που δεν υπάρχουν αλλαγές, είναι λογικό να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα ή απλά να προσπαθήσετε να τον απενεργοποιήσετε και να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του θερμαντήρα. Αν ο ελεγκτής είναι απενεργοποιημένος, ο αέρας θα εισέλθει στο σαλόνι σε θερμοκρασία που έχει ρυθμιστεί στην ηλεκτρονική μονάδα. Για να μιλήσετε με απλά λόγια, τότε μπορείτε να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία "A" στον ανεμιστήρα. Λοιπόν, τώρα ας πάμε μπροστά και να εξετάσουμε μερικά ακόμα σφάλματα της σόμπας στο "δέκα".

Κακό θερμαίνει το VAZ-2110 σε αδράνεια

Αν παρατηρήσατε ότι ένα "όμορφο" πρωίΌταν ο κινητήρας θερμαίνεται και ο θερμαντήρας είναι αναμμένος, ο φυσικός κρύος αέρας φυσάει, και αμέσως είναι απαραίτητο να ληφθούν μέτρα. Πιθανότατα, είναι ένας ελαττωματικός θερμοστάτης ή αντλία. Κατ 'αρχήν, η συσκευή σόμπα είναι αρκετά απλή και το σημείο είναι ότι το ζεστό αντιψυκτικό μπαίνει στο ψυγείο της σόμπας. Μέσω του ανεμιστήρα καλοριφέρ χτυπά ψυχρός αέρας, ο οποίος κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου θερμαίνεται και περνάει στο σαλόνι. Αν το εσωτερικό δεν είναι ζεστό ή ακόμα και ζεστό, τότε θα πρέπει να ψάξετε κάποιο λάθος σε κάποιο μέρος. Ένας από τους κύριους λόγους μπορεί να είναι μια σπασμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Στην περίπτωση αυτή, το σύστημα θα βρίσκεται σε κλιματιστική κατάσταση. Αμέσως προσέχετε τον μεγάλο κύκλο ψύξης και τη δυνατότητα συντήρησης του θερμοστάτη.

Αλλά αυτό δεν είναι το χειρότερο πράγμα που μπορεί να συμβεί. Πολύ sader είναι η κατάσταση όταν ο θερμαντήρας VAZ-2110 (8 βαλβίδες) είναι κακώς θερμαινόμενος λόγω σπασμένης αντλίας. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί, επειδή το σύστημα ψύξης δεν κυκλοφορεί το αντιψυκτικό. Εάν η σόμπα λειτουργεί πολλές φορές χειρότερα από ό, τι πριν, ελέγξτε την αντλία. Ένας ελαττωματικός κόκορας είναι μια άλλη πραγματική αιτία. Σε αυτή την περίπτωση, ο εύκαμπτος σωλήνας θα είναι ζεστός και ο σωλήνας εξόδου θα είναι κρύος. Εάν η βρύση δεν ανοίξει με το χέρι, αντικαταστήστε την, μερικές φορές αρκεί να καθαρίσετε με πεπιεσμένο αέρα.

Εάν ο μειωτής κινητήρα ή ο θερμαντήρας έχει υποστεί ζημιά

Στις περισσότερες περιπτώσεις το στοιχείο αυτό δεν υπόκειταιεπισκευής, όπου είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί. Για να γίνει αυτό είναι πολύ απλό και τώρα θα εξετάσουμε την ακολουθία. Εάν ανεπαρκή φωτισμό σόμπα VAZ-2110, ο θερμοστάτης και η αντλία δεν είναι, και δεν αεροφράκτη, ο αέρας εξακολουθεί να φυσά κρύο ή χλιαρό, στη συνέχεια, πρέπει να αλλάξετε το γραναζωτό κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τους υαλοκαθαριστήρες και αποσυναρμολογήστε το "jabot" (πρέπει να ξεβιδώσετε τις τρεις βίδες). Περαιτέρω αποσυνδέουμε όλα τα καλώδια τα οποία πλησιάζουν σε έναν κινητήρα με μοτέρ και τα αφαιρούμε. Στη συνέχεια, απλά συνδέστε ένα νέο τμήμα και με τη βοήθεια ενός φίλου ρυθμίζετε τον αέρα που εισέρχεται στο σαλόνι.

κακή θέρμανση των αγγείων φούρνου 2110 8 βαλβίδες

Μερικές φορές έχει νόημα να ελέγχετε άμεσαθερμαντήρα. Το σπάει μάλλον σπάνια, αλλά από αυτό κανείς δεν είναι άνοσος. Για να βεβαιωθείτε ότι είναι ελαττωματική ή κανονική λειτουργία, ο κύριος εκτροπέας πρέπει να αφαιρεθεί. Τότε θα πρέπει να ξεμπλοκάρετε τα συνδετικά στοιχεία. Μετακινήστε τον αποσβεστήρα πιο άνετα από το διαμέρισμα του κινητήρα. Μια μεγάλη κλίμακα, όπως και η μηχανική βλάβη (μια ρωγμή, μια τρύπα κ.λπ.), υποδηλώνει ότι θα χρειαστεί αντικατάσταση. Θυμηθείτε ότι εάν ο φούρνος VAZ-2110 (μπεκ ψεκασμού, 8 βαλβίδες) δεν θερμαίνεται καλά και η θήκη στο ψυγείο, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τη σόμπα για να την αντικαταστήσετε. Δεν είναι τόσο εύκολο να το κάνουμε, αλλά με τη δέουσα επιμέλεια και τον ελεύθερο χρόνο, μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.

Η σόμπα δεν θερμαίνει τον αέρα άσχημα ή δεν φυσάει αρκετά

Μερικές φορές ο αέρας θερμαίνεται πολύ αργά, αυτόσαφώς δεν προκαλεί αρπαγή, ειδικά σε σοβαρούς παγετούς. Επιπλέον, συμβαίνει επίσης ότι η ποιότητα της ζεστής ροής δεν είναι πολύ ικανοποιητική. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το πλαστικό πτερύγιο με ένα πτερύγιο αλουμινίου. Το τελευταίο είναι κάπως ακριβότερο, αλλά η απόδοσή του είναι αρκετές φορές υψηλότερη. Όπως δείχνει η πρακτική, πολλοί οδηγοί αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι το πτερύγιο του παλιού δείγματος είναι καμπύλο κατά τη λειτουργία, γεγονός που οδηγεί στην απώλεια θερμού αέρα. Εάν είστε διατεθειμένοι να πληρώσετε για τη θερμότητα στην καμπίνα, πάρτε τον θερμαντήρα από το VAZ-2112. Είναι κάπως καλύτερο, αν και μπορεί να μην έχει φίλτρο καθαρισμού ή να μην υπάρχει λειτουργία ανακύκλωσης (ανάλογα με το μοντέλο).

Είναι ακόμα δυνατό να αγοράσετε έναν θερμαντήρα για αντιψυκτικό. Απαιτείται για την προθέρμανση του κινητήρα και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Εάν δεν είστε ικανοποιημένοι με το πόσο καλά διοχετεύεται ο αέρας στα πλευρικά παράθυρα και κάτω από τα πόδια σας, τότε μπορείτε να βελτιώσετε τέλεια το σύστημα μόνοι σας. Πώς να το κάνουμε αυτό, έχουμε ήδη πει. Δώστε προσοχή στο γεγονός ότι τα ακροφύσια μπορούν να κλείσουν με κάτι ή είναι φραγμένα. Έτσι, πολύ συχνά οι οδηγοί κλείνουν τα χαλιά τους χωρίς να το γνωρίζουν οι ίδιοι. Αλλά όλα αυτά είναι απλά εξαλειφθούν, πρέπει μόνο να αφιερώσετε λίγο χρόνο. Όπως βλέπετε, εάν ο θερμαντήρας VAZ-2110 (ο εγχυτήρας) δεν θερμαίνεται καλά, τότε οι λόγοι μπορεί να είναι μια ολόκληρη μάζα. Τις περισσότερες φορές μπορείτε να το διορθώσετε μόνοι σας.

Σχετικά με τα προβλήματα με το πτερύγιο

Όπως σημειώνεται λίγο υψηλότερο, στιςεργοστασιακά ρυθμισμένη δύο τύποι βαλβίδων: το παλιό και το νέο δείγμα. Στην πρώτη περίπτωση είναι πλαστικό με στεγανωτικό από καουτσούκ αφρού. Η ειδική ποιότητα δεν λάμπει και γρήγορα αποτυγχάνει στη διαδικασία της λειτουργίας. Ο δεύτερος τύπος είναι πιο αξιόπιστη, καθώς το πτερύγιο του μετάλλου, και λαστιχένια σφραγίδα. Έτσι, στο VAZ-2110 υπάρχουν δύο πτερύγια: το πάνω και το κάτω. Το πρώτο είναι υπεύθυνο για την παροχή ψυχρού αέρα στο εσωτερικό, το δεύτερο - ροή του θερμού. Αν το λεβιέ ταχυτήτων ακούσετε τα κλείστρο κινείται, αλλά ο αέρας είναι κρύος, όπως φυσάει και φυσάει, είναι πολύ πιθανό ότι η αποτυχημένη κίνηση προς τα αριστερά ή δεξιά πτερύγιο. Στην τελευταία περίπτωση, είναι ευκολότερο να το αλλάξετε σε νέο. Σε ορισμένες περιπτώσεις είναι λογικό να χρησιμοποιείται κόλλα, για παράδειγμα διχλωροαιθάνιο. Ωστόσο, πρέπει να καταλάβουμε ότι αυτό θα πρέπει να διαλύσει τη θερμάστρα, και είναι μια επίπονη εργασία.

καζάνες θερμικής θέρμανσης 2110

Χρησιμοποιώντας τον ελεγκτή ACS, μετακινήστε το μοχλό στοελάχιστο. Ο κρύος αέρας πρέπει να φυσάει. Αν μεταφέρετε στο μέγιστο και δεν θα υπάρξει ροή, αυτό υποδεικνύει δυσλειτουργία του κατώτερου πτερυγίου, το οποίο είναι υπεύθυνο για την παροχή ζεστού αέρα. Αλλά πρέπει να προσέξετε αν η κορυφή κλείνει. Εάν δεν υπάρχει ψυχρή ροή, τότε είναι κλειστή. Μια άλλη πιθανή αιτία είναι η εμπλοκή. Αυτό συμβαίνει λόγω μιας παραπλανητικής παραμόρφωσης ή κολλημένο λόγω σκουριάς. Μπορείτε να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε τον κεντρικό εκτροπέα, να ανεβείτε με το χέρι στο αποσβεστήρα και να το δοκιμάσετε εκεί για να τον μετακινήσετε. Ένα άλλο στοιχείο μπορεί να μην είναι πλήρως ανοιχτό ή κλειστό. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι ευκολότερο να αντικαταστήσετε τον αποσβεστήρα με ένα καινούργιο, καλύτερο.

Συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, αν ο θερμαντήρας VAZ-2110 δεν θερμαίνεται καλά(καρμπυρατέρ ή εγχυτήρα), πρέπει πρώτα να καταλάβετε ποια είναι η αιτία της δυσλειτουργίας. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα μπορεί να διαρκέσει λίγα λεπτά (για παράδειγμα κλείνοντας τον αισθητήρα θερμοκρασίας) και όλη την ημέρα (αφαιρώντας την επένδυση και επιδιορθώνοντας ή αντικαθιστώντας τον μειωτήρα μίνι μοτέρ). Είναι δυνατόν να πούμε με μεγάλη βεβαιότητα ότι οποιαδήποτε δυσλειτουργία θα εμφανιστεί αργά ή γρήγορα. Το σημείο εδώ, μάλλον, δεν οφείλεται στην αμέλεια του οδηγού, αλλά ως συνέλευση. Παρ 'όλα αυτά, το Volzhsky Automobile Plant παράγει πολύ ανεκτό αυτοκινητικό εξοπλισμό. Λοιπόν, καταρχήν, και όλα όσα μπορούν να ειπωθούν σχετικά με τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η σόμπα και τον τρόπο αντιμετώπισης τέτοιων δυσλειτουργιών. Κάθε περίπτωση της αστοχίας του θερμαντήρα είναι ατομική, επομένως δεν μπορείτε να βρείτε μια λύση σε αυτό το άρθρο. Παρ 'όλα αυτά, τα προβλήματα που συναντώνται εδώ περιγράφονται πιο συχνά. Μπορείτε να αποθηκεύσετε μερικές εκατοντάδες ή ακόμα και χιλιάδες ρούβλια στις επισκευές και να το κάνετε μόνοι σας. Σε αντάλλαγμα, θα έχετε μια πολύτιμη εμπειρία, την οποία μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εύκολα στο μέλλον για να βελτιώσετε ή να επισκευάσετε τη σόμπα του αυτοκινήτου σας.

  • Βαθμολογία: