ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ

Ελέγξτε τη γέφυρα διόδου με ένα πολύμετρο, χωρίς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια

Μόνο λίγοι οδηγοί γνωρίζουν πώς να παράγουνΈλεγχος της πολύμετρο γέφυρα διόδου, και αυτή η γνώση μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη. Το στοιχείο αυτό παίζει σημαντικό ρόλο στο έργο της γεννήτριας, και λόγω του ότι η μπαταρία φορτίζεται σωστά. Συχνά, αν υπάρχει οποιαδήποτε αποτυχία, οι οδηγοί φορά οδηγείται το αυτοκίνητό του στο σταθμό. Ωστόσο, πολλές φορές, ίσα-ίσα για να κάνει γέφυρα έλεγχο διόδων πολύμετρο, μετά την οποία θα είναι δυνατόν να λύσει το πρόβλημα μόνοι τους, αφήνοντας τα χρήματα που θα πρέπει να πληρώσει για τις επισκευές. Ας αναλύσουμε λεπτομερώς τι είδους στοιχείου της γεννήτριας και τι είναι καθόλου.

ελέγξτε τη γέφυρα διόδου με το πολύμετρο

Τι είναι μια γέφυρα δίοδος; Η αρχή της λειτουργίας

Αυτή η συσκευή στο στοιχείο φόρτισης παίζει κάποιο ρόλοανορθωτή. Για να μετατρέψετε το ρεύμα στη γεννήτρια, εγκαθίστανται 4 έως 6 δίοδοι και όλοι τους συνδυάζονται σε ένα μόνο κύκλωμα, που ονομάζεται γέφυρα διόδου. Βρίσκεται απευθείας στην ίδια την γεννήτρια.

Η αρχή της λειτουργίας αυτού του στοιχείου είναι απλή: περνάει το ρεύμα που παράγεται από τη γεννήτρια στη μπαταρία και δεν το περνάει προς την αντίθετη κατεύθυνση - από την μπαταρία στη γεννήτρια. Σε αυτή την περίπτωση σε μία κατεύθυνση δημιουργείται αντίσταση ορισμένης τιμής και στην αντίθετη κατεύθυνση η αντίσταση τείνει στο άπειρο. Εάν υπάρχει κάποια δυσλειτουργία στη γέφυρα, τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου θα αποτύχουν. Αντίθετα, η μπαταρία θα αποτύχει και χωρίς αυτό το αυτοκίνητο δεν θα είναι κακό, καθώς ο εκκινητής λαμβάνει ενέργεια από την μπαταρία.

Ελέγξτε τη γεννήτρια γεφυρών δίοδος με πολύμετρο

Λόγω της διάσπασης της γέφυρας δίοδος;

Έλεγχος της γέφυρας δίοδος γεννήτριας με ένα πολύμετροπεριλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την εύρεση των λόγων για τους οποίους η γέφυρα διόδου σπάει. Ο συνηθέστερος λόγος είναι η συσσώρευση νερού μέσα. Συχνά, μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου ή την οδήγηση μέσω λακκούβας, η γέφυρα μπορεί να καεί.

Ο δεύτερος λόγος είναι η αντίστροφη πολικότητα στα τερματικάμπαταρία. Αυτό συμβαίνει όταν η αναπνοή είναι ασυμβίβαστη ή όταν ο φορτιστής είναι συνδεδεμένος στην μπαταρία. Φυσικά, μπορεί να υπάρχουν πιο περίπλοκοι λόγοι για την έκρηξη της γέφυρας, αλλά συχνότερα συμβαίνει για έναν από αυτούς τους δύο λόγους. Επομένως, προσπαθήστε να αποφύγετε την οδήγηση σε βαθιά λακκούβες και να φορτίσετε σωστά την μπαταρία.

ελέγξτε τη γέφυρα διόδου με το πολύμετρο 2110

Πώς επηρεάζει η καμένη γέφυρα δίοδος;

Εάν έχετε οποιαδήποτε προβλήματα μεμπαταρία, τότε πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη γέφυρα διόδου με ένα πολύμετρο. Η μπαταρία είναι απευθείας συνδεδεμένη με αυτή τη γέφυρα. Όταν σπάσει, δύο επιλογές είναι δυνατές: το ρεύμα δεν πηγαίνει στην μπαταρία, αλλά είναι πολύ υψηλό. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αναβρασμό του ηλεκτρολύτη.

Επομένως, εάν υπάρχει πρόβλημα με τη γέφυραπρέπει να λυθεί πολύ γρήγορα. Διαφορετικά, πρέπει να αγοράσετε μια νέα μπαταρία και δεν είναι φθηνή. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να έχουμε μια ιδέα για το πώς να δοκιμάσετε τη γέφυρα δίοδος με ένα πολύμετρο στο 2110 και άλλα μοντέλα της μάρκας VAZ. Τουλάχιστον υπάρχουν 2 τρόποι ελέγχου: χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή έναν κανονικό λαμπτήρα. Ας εξετάσουμε και τους δύο τρόπους.

Ελέγξτε τη λάμπα

Το πρώτο είναι να αφαιρέσετε τη γέφυρα από τη γεννήτρια. Ωστόσο, στην περίπτωση ενός λαμπτήρα χωρίς αυτό μπορείτε να το κάνετε χωρίς. Παίρνουμε τη γέφυρα σε συναρμολογημένη μορφή και την αγγίζουμε στο τερματικό της μπαταρίας. Βεβαιωθείτε ότι διατηρείτε την επαφή σταθερή και ισχυρή. Τώρα πάρτε το λαμπτήρα και η επαφή του (συν) αγγίξτε το πλεονέκτημα της μπαταρίας.

δίαυλοι γέφυρας δίοδος 2109 έλεγχος πολύμετρου

Τώρα αγγίζοντας εναλλακτικά τις άλλες επαφέςτους λαμπτήρες στις επαφές των διόδων, στη συνέχεια στις επαφές της σύνδεσης περιέλιξης του εκκινητή. Εάν ο λαμπτήρας ανάβει, αυτό σημαίνει ότι η γέφυρα είναι "διάτρητη" και συνεπώς δεν λειτουργεί. Τώρα, εάν τα στάδια συνδέουν το κύκλωμα με μία δίοδο, μπορείτε να εντοπίσετε το ελαττωματικό στοιχείο και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο.

Εάν υπάρχει ανάγκη να ελέγξετε τη γέφυρα για ένα διάλειμμααλυσίδα, στη συνέχεια μείον τη γέφυρα "ρίξτε" στη συν μπαταρία. Στη συνέχεια, συνδέουμε τη λυχνία στο πλεονέκτημα της μπαταρίας. Τώρα συνδέουμε την ελεύθερη επαφή της λάμπας στα στοιχεία, όπως περιγράφεται παραπάνω. Σε αυτή την περίπτωση, η λυχνία πρέπει να ανάβει. Εάν δεν καίγεται καθόλου ή δεν καίγεται με χαμηλό φωτισμό, τότε λαμβάνει χώρα ένα σπάσιμο στο κύκλωμα των διόδων.

Έλεγχος της γέφυρας δίοδος με ένα πολύμετρο

Όπως και στην προηγούμενη μέθοδο επαλήθευσης με λαμπτήρα,Σε αυτή την περίπτωση είναι επίσης απαραίτητο να αφαιρέσετε τη γέφυρα από τη γεννήτρια. Κατά τον έλεγχο της γέφυρας δίοδος με ένα πολύμετρο, κάθε δίοδος ελέγχεται χωριστά. Για να ξεκινήσετε, πρέπει να ενεργοποιήσετε το πολύμετρο στη λειτουργία "Κλήση", αλλά αν δεν υπάρχει τέτοια λειτουργία, απλά ρυθμίστε την αντίσταση στο 1 kΩ. Σε αυτή τη λειτουργία, όταν δύο επαφές είναι κλειστές, θα χτυπήσει.

ελέγξτε τη γέφυρα δίοδος με το μετρητή VAZ 2114

Η γέφυρα χωρίζεται σε δύο μέρη: βοηθητικές και διόδους ισχύος. Ο έλεγχος της γέφυρας με το μετρητή VAZ-2114 και άλλων σημάτων γίνεται εξίσου και για τα δύο μέρη. Η αρχή είναι η ακόλουθη: μια δίοδος εργασίας προς την κατεύθυνση της μπαταρίας θα δείξει αντίσταση ίση με αρκετές εκατοντάδες Ω, προς την αντίθετη κατεύθυνση, η αντίσταση θα τείνει στο άπειρο.

Συνδέστε τους αγωγούς μέτρησης του πολυμέτρου σε κάθε ακροδέκτηδιόδων. Και αν η συσκευή εμφανίζει μια τιμή που είναι διαφορετική από την τιμή μετά την αλλαγή των αισθητήρων σε μέρη, τότε αυτό δείχνει ότι η δίοδος καίγεται. Αυτή η λειτουργία πρέπει να εκτελείται για κάθε δίοδο.

ελέγξτε τη γέφυρα διόδου με ένα πολύμετρο χωρίς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια

Εάν η αντίσταση είναι πολύ χαμηλή

Η δεύτερη επιλογή κατά τη δοκιμή με μια δίοδο πολύμετρουγέφυρα VAZ-2109 και άλλα μοντέλα περιλαμβάνει την εμφάνιση μηδενικών τιμών. Αυτό υποδηλώνει ότι υπάρχει ένας γκρεμός στην αλυσίδα. Εάν οι μετρήσεις είναι κοντά σε μηδενικές τιμές (πολύ χαμηλή αντίσταση), τότε σημαίνει ότι η δίοδος είναι σπασμένη. Το πολύμετρο ως συσκευή δοκιμής σάς επιτρέπει να καθορίσετε ακριβώς ποια δίοδο απέτυχε και να καθορίσετε τη φύση της βλάβης. Όταν χρησιμοποιείτε ένα λαμπτήρα, όλα είναι περίπου τα ίδια, ωστόσο, με ένα αδύναμο ρεύμα φόρτισης, είναι πιο δύσκολο να εντοπιστεί η σωστή λειτουργία. Ως εκ τούτου, συνιστάται η χρήση ενός πολύμετρου, αλλά αν δεν είναι, μπορείτε να προσπαθήσετε να βρείτε δυσλειτουργία χρησιμοποιώντας συμβατικό λαμπτήρα.

Ωστόσο, η μόνη συμπληρωματική λάμπα ελέγχουείναι το γεγονός ότι δεν είναι απαραίτητη η αφαίρεση της γέφυρας από τη γεννήτρια. Αλλά χωρίς να αφαιρεθεί η γεννήτρια, είναι αδύνατο να ελεγχθεί η γέφυρα διόδου με ένα πολύμετρο. Χωρίς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια, δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό. Εκεί είναι απαραίτητο να εργαστείτε με ξεχωριστά εξαρτήματα, αλλά δίνει ακριβέστερα αποτελέσματα.

Αν ανιχνευθεί μη λειτουργική δίοδος, αντικαθίσταται απόνέα. Για να γίνει αυτό εύκολα με ένα συγκολλητικό σίδερο. Η ίδια η δίοδος αξίζει μια δεκάρα και πωλείται σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Η αντικατάστασή του επίσης δεν αντιπροσωπεύει τίποτα περίπλοκο και μπορεί να παραχθεί ανεξάρτητα.

Συμπέρασμα

Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτή τη διαδικασία. Εάν είστε εξοικειωμένοι περισσότερο ή λιγότερο με τα ηλεκτρονικά και γνωρίζετε πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο, τότε μπορείτε να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε μόνος σας τις ελαττωματικές δίοδοι. Για αυτό, δεν χρειάζεται να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων, όπου θα χρειαστούν χρήματα για επαλήθευση και ακόμη περισσότερο για επισκευές.

Όλα τα στοιχεία που απαιτούνται για επισκευήdiode bridge, είναι διαθέσιμα προς πώληση. Και η ίδια η δίοδος γέφυρα είναι γενικά φθηνή, αλλά μπορεί να υπάρχουν μόνο προβλήματα με την εύρεση μιας γέφυρας για ένα συγκεκριμένο μοντέλο σπάνιας γεννήτριας.

Τέλος: αν κάτι είναι λάθος με την μπαταρία, τότε θα είστε πολύ τυχεροί εάν η αιτία είναι ακριβώς στη γέφυρα δίοδος. Αυτό, μπορείτε να πείτε, το αναλώσιμο, το οποίο πρέπει να αλλάζετε από καιρό σε καιρό. Αλλά το κύριο πράγμα εδώ είναι να βρούμε το λάθος εγκαίρως, μέχρι να υποστεί η ίδια η μπαταρία.

  • Βαθμολογία: