ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ

Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού;

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού είναιένας μηχανισμός που δημιουργείται για να κάνει την τάση DC από τη θερμοκρασία αυτού του υγρού. Χάρη στις πληροφορίες του, είναι δυνατό να διορθωθούν οι βασικές παράμετροι που ελέγχουν τον κινητήρα, ανάλογα με την θερμική του κατάσταση.

Ο μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού είναιΗ μονάδα τροφοδοτείται από ρεύμα εργασίας που προέρχεται από σταθεροποιημένη πηγή της μονάδας ελέγχου. Η τάση εξόδου μπορεί να ρυθμιστεί. Αυτό εξαρτάται από τη θερμοκρασία του εξωτερικού περιβάλλοντος. Έτσι λειτουργεί ο αισθητήρας θερμοκρασίας. Αν αυξηθεί, η τάση εξόδου του αισθητήρα γίνεται μεγαλύτερη.

Αξίζει να πείτε πώς σχεδιάστηκε ο αισθητήραςθερμοκρασία ψυκτικού μέσου. Αποτελείται από μεταλλικό περίβλημα που έχει κυλινδρικό κάλυμμα κεφαλής. Στο εσωτερικό του είναι ένα αισθητήριο στοιχείο. Επίσης στο πλήρες σετ περιλαμβάνει ένα πλαστικό τμήμα ουράς με βύσμα δύο ακίδων.

Πώς να εγκαταστήσετε και να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο πράγμα όπωςαισθητήρα ψυκτικού μέσου; Αυτός ο μηχανισμός είναι εγκατεστημένος στον κινητήρα, συνήθως στο σώμα του θερμοστάτη κυλίνδρου μπλοκ του κινητήρα. Και ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα τοποθετείται στον αποδέκτη του σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα. Ο μηχανισμός αυτός βιδώνεται μέσα στην οπή τοποθέτησης με σπείρωμα, μετά την οποία, με τη βοήθεια ενός στεγανωτικού, ο σύνδεσμος σφραγίζεται. Ο αισθητήρας συνδέεται με την πλεξούδα καλωδίωσης μέσω μιας υποδοχής δύο ακίδων με μάνταλο. Θα ήθελα να σημειώσω ότι αυτοί οι μηχανισμοί είναι πολικοί σύμφωνα με το σχέδιο σύνδεσης, δηλαδή, η κατάσταση θραύσης είναι ισοδύναμη με την αντίστροφη ένταξη του αισθητήρα.

Ο μετρητής ενός ψυκτικού υγρού
Υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτού του μηχανισμού. Ο συνηθέστερος τύπος είναι ένας αισθητήρας ενός ψυκτικού υγρού - ένας θερμίστορ. Η αντίσταση ενός τέτοιου μηχανισμού αλλάζει εάν η θερμοκρασία του υγρού επίσης υποστεί αλλαγές. Συχνότερα πρόκειται για θερμίστορ με αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας. Σε αυτές, η αντίσταση μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας και, αντίθετα, γίνεται μεγαλύτερη όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Όταν θερμαίνεται - η αντίσταση πέφτει, όταν η θερμοκρασία της φτάσει στο ελάχιστο - αρχίζει η εργασία.

Δεν είναι κάθε αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήραέχει μία λειτουργία. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται μηχανισμοί με διπλή λειτουργία. Δηλαδή, όταν η θερμοκρασία φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αλλάζει την τιμή τάσης έτσι ώστε οι τιμές να αποκτήσουν υψηλότερη ανάλυση.

Αρχή λειτουργίας του αισθητήρα θερμοκρασίας
Τα παλαιότερα μοντέλα των αυτοκινήτων χρησιμοποιούν άλλααδρανή. Βασικά έχουν έναν διακόπτη με δύο θέσεις. Αυτοί οι αισθητήρες μπορούν να ανοίξουν ή να κλείσουν μόνο σε συγκεκριμένη θερμοκρασία. Επιπλέον, έχουν άμεση σύνδεση με το ρελέ, προκειμένου να είναι σε θέση να απενεργοποιήσουν και να ενεργοποιήσουν τον ανεμιστήρα ψύξης. Ή στέλνει ένα σήμα στο ταμπλό και στη συνέχεια η λυχνία αρχίζει να ανάβει, υποδεικνύοντας ότι το σήμα παραλήφθηκε. Παρόμοιοι αισθητήρες (οι οποίοι είναι μονόκλωνα) στέλνουν σήμα στη συσκευή μέτρησης που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων.

  • Βαθμολογία: